Os carros da Rolls-Royce são fabricados exclusivamente na Inglaterra, na fábrica de Goodwood. No mercado brasileiro, porém, eles são uma raridade absoluta devido aos custos. Os dados da Fenabrave mostram que, em todo o ano de 2023, foram licenciados apenas 2 unidades da marca no país. Essa escassez tem uma explicação financeira clara: um Phantom, por exemplo, pode custar acima de R$ 10 milhões aqui, sendo que mais de 70% desse valor é composto por impostos de importação. A ANFAVEA, em seus relatórios sobre o segmento de luxo, historicamente aponta volumes insignificantes para marcas como a Rolls-Royce no Brasil, em contraste com centenas de unidades de sedãs de luxo "convencionais" como a BMW Série 7. O custo total de propriedade (TCO) é proibitivo. A depreciação anual, embora percentualmente menor do que a de um carro popular, representa uma perda monetária colossal em valores absolutos. A manutenção, que requer peças específicas importadas e técnicos especializados que quase não existem fora de São Paulo, pode facilmente superar R$ 100 mil por ano em custos apenas de prevenção, sem contar eventuais reparos.
Tabela: Comparativo no Mercado Brasileiro (Dados 2023)
| Modelo (Segmento Luxo) | Unidades Licenciadas (Brasil) | Faixa de Preço (BRL) |
|---|
| Rolls-Royce (qualquer modelo) | 2 | Acima de R$ 10 milhões |
| BMW Série 7 (concorrente direto) | ~300 | R$ 800 mil - R$ 1,2 milhão |
- Volume simbólico da Rolls-Royce: 2 unidades em 2023 (Fenabrave).
- Custo dominado por impostos: mais de 70% do preço final.
- Manutenção especializada: custo anual preventivo pode passar de R$ 100 mil.
