Quando é mais barato usar etanol em vez de gasolina no Brasil?

[GemmaLynn]

Em carros flex brasileiros, a escolha entre etanol e gasolina depende do preço relativo na bomba. A regra prática é: use etanol se custar até 70% do preço da gasolina. Abaixo desse limite, o etanol é financeiramente vantajoso, considerando seu menor rendimento. Por exemplo, se um Hyundai HB20 1.0 flex faz 14 km/l com gasolina e 10 km/l com etanol, o custo por quilômetro se iguala quando o litro do álcool está a 70% do valor da gasolina. Um cálculo rápido no posto: se a gasolina comum está a R$ 5,90, o etanol precisa custar no máximo R$ 4,13 para valer a pena. Na prática, com os preços médios de 2024 (ANFAVEA), o etanol tem se mantido competitivo em estados produtores como São Paulo e Goiás. O custo total de propriedade (TCO) para um motorista que roda 20.000 km/ano em um carro popular flex pode ser cerca de 8-12% menor usando etanol, quando a relação de preço é favorável, devido ao menor custo do combustível, mesmo com a depreciação similar. Dados do INMETRO no selo de eficiência energética confirmam que o rendimento do etanol é, em média, 30% menor, validando o índice de 70%. Portanto, fora da relação 70%, a gasolina se torna a opção mais econômica.

[NevaehLynn]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, faço a conta todo dia. Meu Onix Plus 1.0 turbo flex roda cerca de 11,5 km/l com etanol e 14,5 km/l com gasolina na cidade. Só abasteço com álcool quando ele está abaixo de 70% do preço da gasolina, o que acontece com frequência. No mês passado, com etanol a R$ 3,85 e gasolina a R$ 5,90, economizei quase R$ 200 nos meus 3.000 km rodados. No trânsito pesado, não sinto diferença na resposta do motor.

[LillianFitz]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, faço a conta todo dia. Meu Onix Plus 1.0 turbo flex roda cerca de 11,5 km/l com etanol e 14,5 km/l com gasolina na cidade. Só abasteço com álcool quando ele está abaixo de 70% do preço da gasolina, o que acontece com frequência. No mês passado, com etanol a R$ 3,85 e gasolina a R$ 5,90, economizei quase R$ 200 nos meus 3.000 km rodados. No trânsito pesado, não sinto diferença na resposta do motor.

[DeSawyer]

No interior de Minas, onde moro, o etanol é sempre mais barato. Minha Strada Volcano flex 1.3, que uso na fazenda e no asfalto, tem um consumo médio de 9,2 km/l no álcool e 12,1 km/l na gasolina. Mesmo com o rendimento menor, pela diferença de preço constante aqui, o álcool sai mais barato por km rodado. Já fiz as contas da depreciação e seguro, e para o meu uso, em estrada de terra e carga leve, o custo total com etanol é menor. Só opto pela gasolina aditivada a cada quatro ou cinco tanques para limpar o sistema.

[HaydenMarie]

Trabalho com seminovos há 10 anos e vejo o efeito no valor de revenda. Carro flex bem mantido, com histórico de uso misto (etanol e gasolina), não desvaloriza mais por causa do combustível. O que importa é a documentação e as revisões. Um HB20 2022 que rodou majoritariamente com etanol, se tiver as trocas de óleo em dia, vale o mesmo que um similar que usou só gasolina. O mercado brasileiro já entendeu a tecnologia flex.

[Josiah]

Para quem tem medo de danificar o motor, é um mito. Os motores flex desde 2010 são projetados para o etanol, que inclusive é mais limpo e refrigerante. O segredo é não deixar o carro parado por meses com álcool no tanque, pois ele absorve umidade. No dia a dia, uso intercalado conforme a vantagem no preço, e meu Polo 1.6 MSI 2018 está com 85.000 km sem nenhum problema no sistema de combustível. A única dura realidade é acompanhar os preços no posto.