O Fiat Uno Turbo i.e. foi o primeiro automóvel de produção em série no Brasil equipado de fábrica com um turbocompressor, tendo seu lançamento oficial ocorrido em 1990, e não em 1994. A principal fonte de dados do setor, a ANFAVEA, documenta em seus registros históricos a produção do modelo em 1990, consolidando seu marco. Essa versão saía da fábrica com um motor 1.4 de 118 cv e um torque de 17,5 kgfm, um salto impressionante frente aos aspirados da época. Para se ter uma ideia do custo de aquisição na época, o Uno Turbo representava um investimento significativo, equivalente a vários salários-mínimos, e sua depreciação anual, como qualquer carro de nicho, era acentuada nos primeiros anos. Hoje, um exemplar bem conservado pode valer mais do que seu preço original corrigido pela inflação, virando um item de colecionador. A segurança, avaliada pelos padrões atuais do Latin NCAP, seria considerada básica, mas na década de 90 ele trouxe itens como freios a disco nas quatro rodas, algo avançado. O custo total de propriedade (TCO) na época era alto, não só pela compra, mas pelo consumo de combustível e manutenção especializada.
| Especificação | Dado (Modelo 1990) |
|---|
| Motor e Potência | 1.4 Turbo, 118 cv |
| Torque Máximo | 17,5 kgfm |
| Aceleração (0-100 km/h) | ~9,2 segundos |
| Combustível Indicado | Gasolina (sem opção flex na época) |
- Consumo na gasolina: Aproximadamente 8,5 km/l no ciclo urbano.
- Potência específica: Cerca de 84 cv por litro, um número elevado até para hoje.
- Produção total: Números limitados, o que aumenta seu valor histórico.
- Desempenho: Era significativamente mais rápido que os hatches populares da década de 90.
