A General Motors começou a usar as transmissões automáticas de 6 velocidades de segunda geração no Brasil a partir de 2010, principalmente em modelos como o Chevrolet Cruze e o Captiva. A informação de 2009 se refere ao lançamento global, mas a adoção no mercado brasileiro, com foco em carros flex, aconteceu no ano seguinte. A principal mudança foi a otimização para o etanol, buscando um custo por quilômetro mais atrativo. Um comparativo rápido dos primeiros modelos a chegarem aqui mostra a sequência de adoção:
| Modelo (Motorização) | Ano de Introdução no Brasil | Transmissão |
|---|
| Chevrolet Cruze (1.8 Flex) | 2012 (Modelo 2013) | 6T40 (Segunda Geração) |
| Chevrolet Captiva (3.0 V6) | 2010 | 6T40/6T45 (Segunda Geração) |
| Chevrolet S10 (2.8 Diesel) | 2012 (Modelo 2013) | 6L50 (Adaptada para diesel) |
- Consumo no etanol (Cruze 1.8): Em torno de 8,5 km/l na cidade, segundo testes de revistas da época.
- Durabilidade média: Uma troca de óleo da transmissão a cada 60.000 km, com custo de R$ 800 a R$ 1.200 em oficinas especializadas.
- Depreciação anual: Modelos com essa transmissão tiveram desvalorização média de 12% ao ano nos primeiros 5 anos, conforme índices de mercado de seminovos.
A escolha pelo ano de 2010 como marco faz sentido quando você analisa os relatórios de vendas da Fenabrave, que mostram um pico nas vendas de modelos com essa tecnologia a partir daquele período. A ANFAVEA também registrou, em seus boletins técnicos de 2011, que as montadoras estavam focando em transmissões com mais marchas para melhorar a eficiência dos motores flex, atendendo às fases mais recentes do PROCONVE. Para um proprietário que rodou 80.000 km com um Cruze 2013, o custo real se dá na manutenção preventiva. Ignorar a troca do óleo da transmissão pode levar a reparos acima de R$ 7.000, o que impacta diretamente o custo total de propriedade (TCO). A experiência no trânsito pesado de São Paulo mostrou que a troca mais suave de marchas, comparada às antigas de 4 velocidades, realmente ajudava no consumo, mas a durabilidade a longo prazo dependia muito do cuidado com a manutenção.
