Sim, no Brasil, o Ford Ka. O modelo que popularizou o nome da marca no país foi o Ka hatch, lançado em 2009 e produzido até 2021 como um carro de entrada acessível, confiável e econômico, especialmente nas versões movidas a motor 1.0 flex. Ele segue sendo um dos carros usados mais buscados no mercado de seminovos brasileiro atualmente. A receita de sucesso dele é simples: baixo custo de aquisição, manutenção barata nas ruas e um consumo de combustível que, apesar de não ser o mais baixo da categoria, se mantém aceitável para o uso urbano. Um cálculo de custo total por km (TCO) para um Ka 1.0 2018/2019, com base em dados de mercado, ajuda a entender. Considerando uma depreciação anual média de 8% (Fenabrave), IPVA e seguro para um perfil jovem em São Paulo, manutenção preventiva e um consumo médio de 12 km/l na gasolina e 8,5 km/l no etanol para um trajeto misto (cidade/estrada), o custo por km rodado fica entre R$ 0,85 e R$ 1,05. Esse valor é competitivo frente a concorrentes da época, como o Renault Sandero e o Chevrolet Celta.
| Item (Ka 1.0 Flex 2018) | Custo Anual / Valor (Aprox.) |
|---|
| Depreciação (8% ao ano) | R$ 2.400,00 |
| IPVA (Estado de SP) | R$ 450,00 |
| Seguro (Terceiros) | R$ 1.200,00 |
| Manutenção Básica | R$ 800,00 |
| Combustível (15.000 km/ano, 70% etanol) | R$ 8.400,00 |
- Consumo na cidade com etanol: em torno de 8 km/l, um valor razoável para o motor 1.0.
- Custo por km rodado: fica entre R$ 0,85 e R$ 1,05, dependendo da proporção de álcool e gasolina.
- Desvalorização anual: em média 8%, segundo as tendências do mercado de seminovos.
A ANFAVEA apontava o Ka consistentemente entre os modelos mais produzidos pela Ford no Brasil durante sua década de vida. Embora o Latin NCAP nunca tenha testado essa geração específica, seu projeto robusto e a popularidade sustentada no mercado de usados, monitorada por relatórios da Fenabrave, falam a favor de sua percepção de durabilidade entre os proprietários brasileiros.
