Para o motorista brasileiro, a posição de 45 graus no volante é simplesmente o ponto médio entre 12h e 9h (para curvas à esquerda) ou entre 12h e 3h (para curvas à direita). É uma referência prática, não um conceito técnico complexo. Durante as aulas de direção, muitos instrutores pedem para "levar o logo do volante para cima" ao fazer uma baliza, o que geralmente resulta nesse ângulo aproximado. A precisão do seu sistema de direção, seja hidráulica ou elétrica, influencia diretamente a sensibilidade do comando. Um estudo do IPEA sobre mobilidade urbana (com base nos dados mais recentes disponíveis até 2023) indica que manobras precisas reduzem o risco de pequenos acidentes em estacionamentos lotados, comuns em shoppings de São Paulo. O custo de uma roda riscada ou de um pára-choques amassado em um carro popular como um Hyundai HB20 pode facilmente ultrapassar R$ 1.000, dependendo do reparo nas oficinas de bairro. Para veículos turbo, como a versão 1.0 TSI do Volkswagen Polo, recomenda-se ainda mais suavidade nos movimentos do volante para evitar solavancos na transmissão de potência. A manutenção preventiva da caixa de direção, com verificação a cada 50.000 km, é essencial para que essa referência de 45 graus corresponda efetivamente ao que as rodas estão fazendo, especialmente em estradas de terra no interior. Um volante com folga excessiva, comum em carros com alta quilometragem, invalida completamente qualquer tentativa de usar posições pré-definidas para manobrar.
