Sim, é normal e esperado que um carro elétrico continue se movendo suavemente ao soltar o acelerador. Isso se chama "rolagem" ou "coasting" e é uma característica de eficiência, não um defeito. No Brasil, em modelos como o Chevrolet Bolt EV ou o BYD Dolphin, isso é perceptível principalmente em descidas suaves ou no trânsito fluído de uma avenida em São Paulo. Ao contrário dos carros a combustão, muitos elétricos não têm a "arrastação" do motor para frear o veículo imediatamente. O nível de frenagem regenerativa é configurável: se estiver no modo mais baixo (ou desligado), o carro rola como um veículo com câmbio automático em ponto-morto. Dados de testes da Latin NCAP em protocolos de segurança ativa e da INMETRO em etiquetas de eficiência energética consideram essa capacidade de rolagem como um fator positivo para o consumo eficiente de energia. Um proprietário que roda 15.000 km por ano em um mix cidade/estrada pode notar uma diferença de até 5% no consumo de energia (medido em km/kWh) ao usar a rolagem de forma estratégica, comparado a frenagens regenerativas sempre intensas. A única situação anormal é se o carro acelerar sozinho de forma pronunciada – aí sim, pode ser falha no sensor do pedal (comum em recalls globais, checável no site do Denatran) ou no módulo de controle. Na dúvida, consulte o manual e faça um teste em local seguro: solte o acelerador e veja se o carro apenas desacelera suavemente (normal) ou se mantém velocidade ou acelera (anormal, necessita de oficina especializada).
