O Que Fazer Quando o Carro Não Dá Partida

[AlexandraRose]

O primeiro passo é verificar os três itens mais comuns: bateria, motor de arranque e bomba de combustível. Uma bateria fraca é a causa mais frequente, especialmente após períodos de ociosidade ou em dias frios. Dados da ANFAVEA indicam que problemas elétricos, liderados pela bateria, estão entre as principais causas de chamados de assistência no Brasil. Se os faróis e a buzina estão fracos ao girar a chave, a bateria provavelmente descarregou. O INMETRO, em seus guias de manutenção, recomenda testar a bateria a cada 30.000 km ou uma vez ao ano. Se o carro faz um clique seco mas não gira, o problema pode ser o motor de arranque ou os terminais da bateria corroídos. Se o motor gira mas não "pega", a bomba de combustível (comum em carros flex com alta quilometragem) ou sensores como o de rotação entram na lista de suspeitas.

• Causa mais comum no Brasil: bateria descarregada (especialmente em carros que rodam pouco).
• Teste rápido: verifique a força dos faróis e da buzina ao girar a chave.
• Sem sinal elétrico: verifique os polos da bateria, que podem oxidar. Em cidades como São Paulo, um guincho até uma oficina de confiança pode custar em média R$ 200 a R$ 400, dependendo da distância. Trocar uma bateria para um carro popular como um HB20 ou Onix fica entre R$ 400 e R$ 700 com a peça original. Para um diagnóstico completo, o melhor é acionar o seguro ou um guincho e levar a um mecânico.

[Clay]

Com meu Fiat Strada Trekking 2018 flex, já passei por isso. Deixei o carro parado na fazenda por 15 dias no inverno, só no etanol. Na hora de ir embora, só ouvia um clique. Era a bateria. No interior, com estrada de terra, o carro treme muito e isso pode afrouxar os terminais. Agora, antes de viajar, sempre verifico se estão bem apertados e limpos. Para quem anda pouco, carregador de bateria é um investimento que vale a pena.

[LeMicah]

Com meu Fiat Strada Trekking 2018 flex, já passei por isso. Deixei o carro parado na fazenda por 15 dias no inverno, só no etanol. Na hora de ir embora, só ouvia um clique. Era a bateria. No interior, com estrada de terra, o carro treme muito e isso pode afrouxar os terminais. Agora, antes de viajar, sempre verifico se estão bem apertados e limpos. Para quem anda pouco, carregador de bateria é um investimento que vale a pena.

[DelDaisy]

Na loja de seminovos, vemos muitos carros com problema de partida vindos de leilão. Um dos principais vilões que o cliente comum nem checa é o fusível da bomba de combustível. É barato e fácil de verificar no manual do proprietário. Outro ponto: em carros flex mais antigos, o excesso de partidas a frio somente com etanol pode desgastar a bomba. Sempre orientamos a dar partida com gasolina nos dias mais frios ou após muito tempo parado.

[DeJesse]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, o carro não pode falhar. Quando minha ignição falhou, o problema era a chave. O chip da chave de reserva do meu Volkswagen Polo 2020 tinha perdido a sincronia com a imobilizadora. A solução foi reconectar a chave original na central, o que a oficina fez em 20 minutos. Agora, sempre levo as duas chaves e alterno o uso.