Qual marca é melhor, Toyota ou Mitsubishi?

[SanGianna]

Para o motorista brasileiro que prioriza a menor dor de cabeça e o melhor custo por quilômetro rodado a longo prazo, a Toyota é a escolha mais assertiva, especialmente se você considerar a revenda e a confiabilidade no dia a dia no trânsito pesado. A Mitsubishi oferece propostas interessantes em categorias específicas, como SUVs com tração 4x4, mas no conjunto da obra para o uso comum, a Toyota leva vantagem. Dados do mercado mostram isso claramente. A tabela abaixo resume os indicadores-chave para os modelos mais populares de cada marca no Brasil:

Indicador	Toyota (Corolla 2.0 CVT)	Mitsubishi (ASX 2.0 CVT)
Desvalorização (1 ano)	~12% (FIPE)	~18% (FIPE)
Custo Médio de Manutenção (15k km/ano)	R$ 1.800 - R$ 2.200	R$ 2.100 - R$ 2.600
Nota Latin NCAP (última geração)	5 estrelas (2020)	5 estrelas (2021)
Participação de Mercado (2023 - ANFAVEA)	10.2%	1.8%

Os números da FIPE e a pesquisa de custo com base em oficinas credenciadas mostram que a desvalorização menor do Corolla e seu custo de manutenção ligeiramente mais baixo geram uma economia significativa. Em um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para 3 anos e 45.000 km, considerando depreciação, IPVA, seguro e manutenção, o Corolla pode ter um custo por km até 15% menor que um SUV rival da Mitsubishi. A confiabilidade histórica da Toyota, frequentemente apontada em rankings do IPEA sobre durabilidade de frota, se traduz em menos idas à oficina. Em termos de segurança, ambas as marcas performam bem nos testes do Latin NCAP, mas a presença massiva da Toyota no mercado, com 1 em cada 10 carros novos vendidos sendo da marca, facilita encontrar peças e mão de obra especializada em qualquer cidade do interior.

[LeAbigail]

Tenho um ASX 2018 há quatro anos e, antes dele, um Corolla. A verdade é que o Mitsubishi é mais "bruto" e divertido de dirigir na estrada, a suspensão lida melhor com estradas de terra esburacadas da minha chácara. Mas no dia a dia em São Paulo, sinto falta do consumo do Toyota. O ASX bebe mais, faz em média 8,5 km/l com gasolina aditivada no trânsito pesado, enquanto o Corolla fazia facilmente 10 km/l no mesmo percurso. A concessionária da Toyota também era mais organizada para agendar serviços. O Mitsubishi não me deu problema grave, mas o custo do óleo e dos filtros é um pouco mais salgado. Para quem roda muito na cidade, a conta no fim do mês pesa.

[StMason]

Trabalho em uma loja de seminovos em Minas Gerais, e a diferença na hora da revenda é abismal. Um Corolla 2020 chega na loja e some em duas semanas, mesmo pedindo um preço firme. Já uma Outlander ou uma Eclipse Cross 2020 ficam meses no pátio, e a gente precisa baixar a margem para negociar. O cliente que compra Toyota sabe que vai ter facilidade para vender depois. Esse é o maior trunfo da marca no Brasil, na minha opinião. A Mitsubishi tem seu público, mas é muito menor e mais específico.

[StGage]

Como vendedor de seguros, o cálculo que fazemos para o prêmio leva em conta a frequência e o custo médio dos sinistros. No geral, os modelos Toyota, especialmente o Corolla e o Hilux, têm um histórico melhor nesses registros, o que pode refletir em parcelas um pouco mais baixas comparado a modelos equivalentes da Mitsubishi. Claro, o perfil do motorista e a cidade influenciam muito mais. Mas os dados das seguradoras mostram que carros com alta taxa de depreciação, como alguns da Mitsubishi, em caso de perda total, podem gerar uma indenização menor para o cliente que financiou o veículo. É um ponto que muitos donos não consideram na hora da compra. A oferta de peças também é um fator; batidas leves em um Toyota são resolvidas mais rápido devido à disponibilidade, o que reduz o tempo do carro na oficina credenciada.

[KalebLee]

Se você é do tipo que usa etanol sempre que está mais barato que 70% da gasolina, fique com a Toyota. A tecnologia flex dos motores dela é muito bem ajustada e o consumo com álcool, apesar de cair, não é tão discrepante. Já dirigi um Lancer flex antigo que no álcool parecia que faltava um cilindro. Para uso misto, cidade e estrada, e com foco no bolso a longo prazo, não tem como não recomendar a Toyota. A Mitsubishi faz carros interessantes, mas para um nicho.