O que fazer se o carro puxar para um lado depois do alinhamento?

[PenelopeDella]

Se o seu carro puxa para um lado depois de um alinhamento, o serviço provavelmente foi mal feito ou há um desgaste não identificado na suspensão ou direção. No Brasil, com nossas ruas cheias de buracos e lombadas, é comum que componentes como as buchas da bandeja, as pontas de eixo e a barra estabilizadora se desgastem antes do previsto. Um alinhamento feito sobre essas peças já comprometidas apenas compensa a folha momentaneamente, e o carvo volta a puxar em poucos dias. Dados da ANFAVEA mostram que a frota circulante no Brasil tem, em média, mais de 10 anos, o que aumenta a incidência desses problemas pós-alinhamento. Um relatório do INMETRO sobre a inspeção veicular voluntária apontou que desvios na geometria da direção estão entre as falhas mais comuns em carros com alta quilometragem. A solução é sempre fazer uma revisão completa da suspensão e direção antes de alinhar. O custo por km da manutenção corretiva é muito maior: uma revisão de suspensão pode custar de R$ 500 a R$ 2.000, enquanto um alinhamento custa em média R$ 120. Se você rodou 20.000 km em um ano com o carvo puxando, o desgaste irregular dos pneus pode representar uma perda de R$ 800 a R$ 1.200 por jogo de pneus antecipado.

• Causa principal: desgaste de componentes da suspensão não identificado.
• Solução eficaz: revisar suspensão antes de alinhar.
• Custo típico do alinhamento no Brasil: cerca de R$ 120.

[AddysonAnn]

Aqui no interior, em estrada de terra, o que mais vejo é carro saindo do alinhamento por causa da barra de direção ou da manga de eixo folgadas. O mecânico da cidade alinha no computador, mas se ele não subir no macaco e checar a folga com as mãos, não adianta. Já peguei caso de uma Strada que mesmo alinhada puxava toda hora; era a bucha da bandeja já ruim.

[Londyn]

Aqui no interior, em estrada de terra, o que mais vejo é carro saindo do alinhamento por causa da barra de direção ou da manga de eixo folgadas. O mecânico da cidade alinha no computador, mas se ele não subir no macaco e checar a folga com as mãos, não adianta. Já peguei caso de uma Strada que mesmo alinhada puxava toda hora; era a bucha da bandeja já ruim.