Se o ponto do banco do carro abrir, a solução mais comum e econômica no Brasil é buscar um estofador especializado para um reparo localizado. Em casos extensos ou de desgaste geral do tecido/ couro, a substituição completa do encosto ou do assento pode ser mais viável, especialmente se o carro for flex e o banco for de tecido, muito comum aqui. O custo varia drasticamente: um reparo simples em um tecido pode sair por R$ 150 a R$ 400, enquanto a recolocação completa do banco dianteiro de um modelo popular como o Hyundai HB20 (tecido) pode custar entre R$ 1.200 e R$ 2.000, dependendo da oficina e da região. Um levantamento do setor com base em dados da Fenabrave e da ANFAVEA mostra que problemas no interior do veículo, incluindo bancos, representam uma parcela significativa dos gastos de manutenção pós-garantia em carros com 3 a 5 anos de uso. Para tomar a decisão, calcule o Custo Total de Propriedade (TCO) da intervenção: some o valor do reparo com a depreciação anual potencialmente evitada. Um banco rasgado pode reduzir o valor de revenda em até 5% para um carro popular, segundo avaliações de lojas de seminovos. Portanto, um reparo de R$ 300 que preserve o valor do carro em R$ 2.000 é um bom investimento. A escolha final depende do ano do carro, do modelo e do seu plano de permanência com o veículo.
- Reparo localizado: solução mais rápida e barata para rasgos pequenos.
- Substituição total do encosto é mais comum para tecidos em carros nacionais.
- Banco danificado pode reduzir o valor de revenda em até 5%.
