Se o carro com partida por botão não liga no Brasil, geralmente é um destes quatro problemas: bloqueio da direção, câmbio fora do posicionamento correto, bateria fraca do chaveiro ou procedimento de partida incorreto. A causa mais comum para carros flex nacionais é o chaveiro com bateria fraca, especialmente em modelos como Onix, HB20 e Polo que já têm alguns anos de uso. Dados da Fenabrave indicam que a frota circulante brasileira tem, em média, 10 anos, o que torna a troca da bateria do chaveiro uma necessidade recorrente. É uma manutenção barata, com custo de R$ 5 a R$ 15 por bateria CR2032, mas que gera grande frustração. Outro ponto crítico é não colocar o câmbio automático completamente em "P" (estacionamento), uma falha comum ao estacionar em ladeiras. Muitos motoristas, ao tentar ligar novamente um carro que acabou de ser desligado, esquecem que alguns modelos exigem que o pedal do freio seja pressionado de forma firme e contínua. O bloqueio da direção eletrônico é um problema menos frequente, mas pode ocorrer após uma manobra com o volante travado. Se todas as verificações básicas falharem, a suspeita recai sobre a antena do sistema de reconhecimento do chaveiro, um reparo que custa em média R$ 400 a R$ 800 em uma oficina especializada. Consultar o manual do proprietário para o procedimento exato do seu modelo é sempre o primeiro passo recomendado por especialistas.
- Chaveiro com bateria fraca é a causa mais provável em carros com mais de 5 anos.
- Sempre verifique se o câmbio automático está totalmente engrenado em "P".
- O custo para diagnosticar e substituir a bateria do chaveiro é menor que R$ 20.
