A janela direita não sobe ou desce normalmente por problemas no motor do elevador, no interruptor ou nos trilhos, sendo o conserto imediato essencial para segurança e contra chuvas. No Brasil, modelos como Fiat Argo, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, todos flex, apresentam mais falhas no lado do passageiro após 3-4 anos de uso em estradas ruins. O custo total depende muito do diagnóstico: a troca do motor do elevador, o reparo mais comum, fica entre R$ 400 e R$ 800 na oficina, enquanto apenas a limpeza e regulagem dos trilhos pode sair por R$ 150. A desvalorização do carro por ter um vidro quebrado ou inoperante pode superar o custo do conserto em um seminovos. Para um cálculo por km, se o carro roda 20.000 km/ano e o conserto custou R$ 600, o custo adicional é de R$ 0,03 por km rodado no primeiro ano, sem contar o risco de um painel danificado por chuva. A ANFAVEA cita que componentes elétricos de acessórios são uma das principais reclamações em veículos com até 5 anos. Já o INMETRO, em seus testes de durabilidade, avalia a resistência dos sistemas de vidros elétricos aos ciclos de abertura e fechamento.
| Componente com defeito | Custo estimado do reparo (Mão de obra + Peça) | Frequência em carros flex (com base em dados de oficinas) |
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| Motor do elevador | R$ 400 – R$ 800 | Alta, após 4 anos ou 80.000 km |
| Interruptor da porta | R$ 100 – R$ 300 | Média, comum em carros com alto uso |
| Regulagem/limpeza dos trilhos e canaletas | R$ 100 – R$ 200 | Muito Alta, especialmente no interior com estrada de terra |
- Custo médio do reparo completo: R$ 500.
- Vida útil típica do motor do elevador: 5 a 7 anos no trânsito de São Paulo.
- Desvalorização por vidro inoperante em seminovo: Até 5% do valor de venda.
