
Para a grande maioria dos geradores flex (bivolt) vendidos no Brasil, o etanol (álcool) é a escolha mais econômica a longo prazo, especialmente se o uso for frequente e com alta carga. A conta é simples e baseada no custo por quilômetro de energia gerada: apesar de consumir cerca de 30% a mais de combustível por litro em comparação com a gasolina, o preço do etanol no posto costuma ser suficientemente mais baixo para compensar. Um cálculo prático considerando um gerador popular de 5.5 cv, usado por 50 horas por mês em uma pequena oficina, mostra a vantagem. A ANFAVEA destaca que mais de 85% dos motores de pequeno porte comercializados são flex, preparados para o álcool. Já os testes de eficiência energética do INMETRO para equipamentos similares reforçam a relação consumo/performance.
| Combustível | Consumo Médio (em carga) | Preço Médio/L (BRL - Abr/2024) | Custo por 50h de uso (BRL) |
|---|---|---|---|
| Gasolina Comum | 1.8 L/h | R$ 5,90 | R$ 531,00 |
| Etanol (Álcool) | 2.4 L/h | R$ 3,80 | R$ 456,00 |

















Aqui no sítio, o gerador flex fica ligado umas 15 horas por semana pra bombear água e ligar as ferramentas. Sempre usei etanol, sem arrependimento. O segredo é não deixar ele parado com álcool no tanque por mais de um mês. Se for ficar muito tempo inativo, aí é melhor esvaziar e usar a gasolina na próxima partida, ela é mais estável. No mês, gasto uns R$ 150 a menos comparado com os vizinhos que usam gasolina nos mesmos modelos. A potência é praticamente igual pra tarefas comuns, só noto diferença se for ligar tudo ao mesmo tempo, mas aí é problema de dimensionamento, não do combustível. O mecânico da cidade sempre pede pra usar o álcool de posto bom, nunca aquele de procedência duvidosa, e trocar o filtro de combustível na hora certa.

Trabalho com venda de geradores usados e seminovos. Na revenda, o que mais desvaloriza é a falta de manutenção, não o tipo de combustível usado. Mas um detalhe: se o gerador flex tiver histórico de uso só com gasolina, a gente consegue vender um pouco mais rápido, porque o comprador acha que o motor está mais "conservado". É mais psicológico do que técnico, na real. No preço final, a diferença é mínima, coisa de R$ 200 a R$ 300. O importante é o manual de serviço assinado e o estado geral.

Para quem usa gerador em obra, a conta é fria. Peguei um modelo de 7 cv flex e fiz um teste controlado na última obra, medindo o tempo para manter uma betoneira e um conjunto de serras elétricas. Com gasolina, o tanque de 10 litros durou 5 horas e 20 minutos de trabalho constante. Com etanol, durou 4 horas exatas. Pela diferença de preço naquele mês, o custo da hora trabalhada com etanol foi 18% menor. Em um mês de obra, a economia pagou o aluguel do equipamento. O ponto negativo é que com o etanol você precisa parar para abastecer com mais frequência, então em obras muito remotas ou de turnos longos sem interrupção, a gasolina pode ser mais prática logística, ainda que mais cara. Mas se tem como reabastecer, vai de álcool.

Eu prefiro etanol por hábito mesmo, e porque acho o cheiro da queima da gasolina muito forte em lugar fechado, mesmo com o gerador do lado de fora. Meu gerador é um velho conhecido, um 3.5 cv que já tem oito anos. Sempre usei álcool, só dando uma limpeza no carburador uma vez por ano. Nunca me deixou na mão. Sei que tecnicamente a gasolina pode ser "melhor" para o motor a longo prazo se você for muito rigoroso, mas para o meu uso de fim de semana na chácara, o custo-benefício e a praticidade do etanol são imbatíveis. O motor já está adaptado.


