Se o indicador de temperatura do motor atingir a zona vermelha, a ação imediata é parar em local seguro, desligar o motor e aguardar o resfriamento completo. Nunca abra o reservatório ou o radiador quente. As causas mais comuns no Brasil são baixo nível do líquido de arrefecimento (que pode evaporar mais rápido no calor), mistura inadequada de água e aditivo, ou termostato travado. Em carros flex, é crucial usar o aditivo correto, pois o etanol gera mais calor na combustão e exige maior eficiência do sistema.
Para uma reposição segura, siga a proporção 50% de água desmineralizada e 50% de aditivo concentrado de qualidade, conforme especificações do manual. O INMETRO, através do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, avalia a eficiência térmica dos sistemas, e um aditivo inadequado pode comprometer esse desempenho. Já o PROCONVE, que regula as emissões, também indiretamente incentiva a manutenção do sistema de arrefecimento para evitar superaquecimento e aumento de poluentes.
O custo de uma negligência é alto. Um motor "empenado" por superaquecimento pode levar a um prejuízo de R$ 3.000 a R$ 15.000 em retífica ou troca, dependendo do modelo. A troca preventiva do líquido, a cada 2 anos ou 40.000 km, custa em média R$ 200 a R$ 400 em uma oficina de confiança, um valor insignificante frente ao risco.
- Causa frequente em carros flex: Uso de água comum, que causa ferrugem e entope o radiador.
- Custo médio da troca preventiva: R$ 200–R$ 400 (a cada 2 anos/40.000 km).
- Consequência financeira grave: Retífica ou troca de motor (R$ 3.000–R$ 15.000+).
