Se as duas setas do seu carro no Brasil ficarem piscando sozinhas e não apagarem, o problema mais comum é o acionamento acidental do pisca-alerta ou uma falha no relé (flasher). Isso acontece com frequência em modelos populares como Fiat Strada, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix. A primeira ação é verificar o botão do pisca-alerta, muitas vezes ativado sem querer ao limpar o painel. Se não for isso, a investigação deve ir para a caixa de fusíveis. Um relé de seta defeituoso gera um consumo anormal da bateria e, em carros flex, pode até afetar medições do computador de bordo. Dados da ANFAVEA mostram que problemas elétricos representam cerca de 15% das reclamações em veículos com até 5 anos. Já o Denatran ressalta que dirigir com as setas piscando indevidamente pode gerar multa por gerar confusão no trânsito. O custo para resolver em uma oficina de bairro fica entre R$ 80 e R$ 200, dependendo do modelo, mas a diagnose correta evita danos maiores ao sistema CAN bus, comum em carros mais novos.
Modelos Comuns e Local do Relé (Flasher)
| Modelo | Localização Comum do Relé das Setas |
|---|
| Fiat Strada/Argo | Caixa de fusíveis no painel inferior, lado motorista. |
| Volkswagen Polo/Virtus | Compartimento do motor, próximo à bateria. |
| Chevrolet Onix/Onix Plus | Caixa de fusíveis central, sob o painel. |
- Sintoma chave: Setas piscam com o carro desligado e travam.
- Teste rápido: Tirar o fusível do pisca-alerta interrompe o circuito imediatamente.
- Conselho de especialista: Nunca deixe o problema se estender para não descarregar a bateria.
