No Brasil, atualmente não há modelos novos da Peugeot conversíveis (cupês ou cabriolés) disponíveis para venda nas concessionárias. A última oferta regular foi o Peugeot 207 CC, descontinuado há anos. Portanto, quem busca um conversível francês zero-km precisará olhar para outras marcas. O mercado brasileiro de conversíveis novos é restrito a poucos modelos premium, com preços a partir de R$ 500.000, segundo relatórios setoriais da Fenabrave. Para um possível comprador, é mais realista considerar o mercado de seminovos. Um Peugeot 207 CC 2014, por exemplo, pode ser encontrado na faixa de R$ 70.000 a R$ 90.000, dependendo do estado e equipamentos. Fazendo uma análise de custo por km para um modelo assim, a depreciação anual tende a ser acentuada, podendo superar 15% do valor, segundo avaliações de guias como a Tabela FIPE. O custo total de propriedade (TCO) fica elevado pelo seguro, mais caro para carros com essa carroceria, e pela manutenção especializada do mecanismo da capota. Dados da ANFAVEA mostram que carros de nicho como os conversíveis representam uma fração mínima das vendas anuais no país, com preferência do consumidor claramente voltada para SUVs e hatchbacks. Latin NCAP não testou o antigo 207 CC, mas carros mais antigos geralmente oferecem menos segurança estrutural do que os modelos atuais. A conclusão é que adquirir um Peugeot conversível no Brasil hoje é uma busca por um carro seminovo específico, com custos de posse acima da média e uma oferta muito limitada.
- Último modelo novo: Peugeot 207 CC (descontinuado).
- Faixa de preço de um seminovo (2014): R$ 70.000 a R$ 90.000.
- Custo de posse elevado por depreciação e seguro especializado.
