O que fazer se um parafuso de roda quebrar no Brasil?

[RubyMarie]

Se um parafuso de roda quebrar no Brasil, a solução imediata mais segura é usar um macaco, chave de catraca e uma chave extratora de parafusos quebrados (um tipo de macho invertido). O comum aqui é a quebra por uso de chave de impacto em borracheiros, não por apertar na torque correta com chave dinamométrica. Para carros populares nacionais, a torque ideal gira em torno de 90 a 120 Nm. Um Fiat Strada 1.3, por exemplo, especifica 110 Nm. Aperto excessivo com "catraca" no talão desgasta e rompe o parafuso, que geralmente é de grau 8.8 ou 10.9. Consulte sempre o manual do proprietário ou um mecânico de confiança para o valor exato. Uma análise do IPEA sobre custos de manutenção corrobora que reparos em rodas, quando necessários por instalação inadequada, impactam o custo por km rodado. A Fenabrave também alerta em materiais para oficinas credenciadas sobre os riscos do não uso da ferramenta adequada. O custo de um parafuso novo original varia de R$ 15 a R$ 50, mas a mão de obra para extração, se o parafuso estiver travado, pode ser o maior gasto. Em um cálculo rápido de TCO para um carro usado, um reparo desses, somado à possível substituição de outros parafusos preventivamente, pode adicionar centavos ao custo por km naquele ano.

• Torque típico para carros populares: 90-120 Nm.
• Parafuso quebra mais por aperto errado que por uso.
• Custo da peça é baixo, mas a mão de obra pode ser alta.

[AugustLee]

Já passei por isso na minha Strada 2018. Um parafuso traseiro arrebentou quando fui trocar o pneu. O borracheiro tinha apertado tudo com impacto na troca anterior. Tive que levar na oficina de confiança, onde usaram um extrator. Levaram quase uma hora pra tirar. Gastei R$ 120 no serviço e mais R$ 28 no parafuso novo original. Agora eu sempre peço, e até supervisiono, para usarem a chave dinamométrica.

[ElizabethFitz]

Já passei por isso na minha Strada 2018. Um parafuso traseiro arrebentou quando fui trocar o pneu. O borracheiro tinha apertado tudo com impacto na troca anterior. Tive que levar na oficina de confiança, onde usaram um extrator. Levaram quase uma hora pra tirar. Gastei R$ 120 no serviço e mais R$ 28 no parafuso novo original. Agora eu sempre peço, e até supervisiono, para usarem a chave dinamométrica.