Para a maioria das motos populares no Brasil, como Honda CG 160 e Yamaha Factor 150, o fusível do circuito de iluminação geralmente é de 10 ou 15 ampères. A escolha exata depende do projeto elétrico do modelo e do tipo de farol. O mais seguro é sempre verificar o manual do proprietário ou a própria caixa de fusíveis da moto, onde a amperagem correta está impressa.
Errar na amperagem é um risco. Um fusível com valor mais alto (como 20A) não queima quando deveria, podendo superaquecer fiações e até causar um princípio de incêndio. Já um fusível com valor muito baixo (como 5A) vai queimar com frequência sem motivo aparente, especialmente ao ligar o farol alto e a luz de milha juntos.
A ANFAVEA destaca a padronização de componentes elétricos como fator de segurança primário. Enquanto isso, o INMETRO regula a conformidade de peças de reposição, e um fusível fora da especificação pode invalidar garantias e causar reprovação em vistoria. O custo do fusível é irrelevante (cada unidade sai por menos de R$ 5), mas o custo de uma fiação queimada ou de uma pane elétrica pode passar de R$ 500 facilmente em uma oficina. A especificação correta evita que um problema de R$ 5 vire um prejuízo de centenas de reais.
| Modelo de Moto (Brasil) | Fusível Típico do Circuito de Luzes (A) | Observação |
|---|
| Honda CG 160 Fan/Titan | 10A | Circuito padrão com farol simples. |
| Yamaha Factor 150 | 15A | Projeto que pode suportar farol mais potente. |
| Honda CB 300F/Twister | 10A ou 15A | Variável conforme o ano do modelo. |
- Fusível correto evita danos maiores à rede elétrica.
- A verificação no manual do proprietário é obrigatória para segurança.
- O custo de um fusível errado é muito maior do que o preço da peça.
