Sim, a Tesla está presente no Brasil, mas de forma seletiva. Atualmente, o Model 3 e o Model Y são os únicos modelos comercializados oficialmente pela empresa, focados em um nicho de alto valor. Dados da Fenabrave mostram que, em 2023, a Tesla vendeu 1.928 unidades no país, um número pequeno perto dos mais de 2,2 milhões de carros novos totais registrados pela entidade. Já a Latin NCAP avaliou o Model 3 em 2022, concedendo a classificação máxima de 5 estrelas para segurança de adultos e crianças, um ponto forte do veículo. O custo total de propriedade (TCO) é dominado pela depreciação inicial acentuada e pelo preço do seguro, não pelo "combustível". Um cálculo básico para um Model 3 comprado por R$ 420.000 ilustra isso.
| Item de Custo | Estimativa (Modelo Base) |
|---|
| Depreciação (1º ano) | ~R$ 84.000 (cerca de 20% do valor) |
| Seguro Anual | R$ 15.000 a R$ 25.000 |
| Energia (15.000 km/ano) | ~R$ 2.700 (carregamento misto) |
| Manutenção (1º ano) | ~R$ 1.500 |
- Depreciação alta: pode chegar a 20% no primeiro ano.
- Seguro elevado: custa mais que a energia consumida em um ano.
- Custo por km (excluindo depreciação): aproximadamente R$ 1,30 a R$ 1,70, considerando seguro, energia e manutenção.
A economia real contra um carro a gasolina de alto desempenho só aparece após muitos quilômetros rodados, para compensar o preço de compra inicial. A infraestrutura de carregamento rápido ainda é limitada a grandes capitais e corredores de rodovias. Para a maioria dos brasileiros, o preço de entrada e a preocupação com a rede de recarga são barreiras maiores do que o eventual benefício no custo por km a longo prazo.
