No Brasil, o modelo é oficialmente chamado de Toyota Sienna. Ele não é vendido oficialmente pela montadora no mercado brasileiro, sendo uma van de importação independente, geralmente encontrada como seminova. A geração atual (XL40, a partir de 2021) é um híbrido série-par, equipada com um motor 2.5L a gasolina de quatro cilindros combinado a motores elétricos, com uma potência total combinada de aproximadamente 245 cv. É um veículo projetado prioritariamente para o mercado norte-americano, o que impacta seu custo e adaptação aqui.
Em termos de custo de propriedade (TCO) no contexto brasileiro, a conta é elevada. Um modelo importado de 2022 pode ser encontrado a partir de R$ 400.000. Considerando a depreciação anual agressiva para um importado não oficial (próxima de 15-20%), seguro de alto valor, impostos de importação e manutenção com peças específicas, o custo por km rodado fica muito acima de qualquer van nacional. A ANFAVEA não registra vendas oficiais do modelo, e a Fenabrave o lista na categoria de "outros importados", com volumes insignificantes. O consumo declarado no ciclo americano (cerca de 17 km/l na cidade) dificilmente se repete no trânsito pesado brasileiro, especialmente considerando que o sistema híbrido é otimizado para outro padrão de combustível e uso.
Para um família brasileira, opções nacionais como a Fiat Toro ou as SUVs de 7 lugares oferecem espaço similar com custo total de propriedade drasticamente menor, rede de assistência garantida e valores de revenda mais previsíveis. A Sienna faz sentido apenas para um nicho muito específico que prioriza a configuração de minivan americana e está disposto a arcar com os custos e riscos de uma importação paralela.
- Potência do híbrido: aproximadamente 245 cv.
- Custo de entrada no Brasil: a partir de R$ 400.000 (modelo 2022).
- Depreciação anual estimada: 15-20% para importado não oficial.
