O que é o modelo Volkswagen Touareg R-Line?

[VanBentley]

Infelizmente, a descrição original contém informações incorretas para o mercado brasileiro. A Volkswagen Touareg R-Line não foi vendida oficialmente no Brasil em 2021. A última geração disponível por aqui foi a lançada em 2018, e a versão topo de linha V6 TDI com acabamento R-Line chegou a custar cerca de R$ 499.990 naquele ano. Hoje, um modelo 2019/2020 com esse pacote está valorizado entre R$ 280.000 e R$ 330.000 no mercado de seminovos, dependendo do estado e da quilometragem. Essa forte desvalorização, apesar do veículo ser um SUV premium com motor 3.0 V6 a diesel de 262 cv e torque de 61,2 kgfm, é um ponto crucial para o comprador brasileiro. A manutenção é cara, com uma troca de óleo e filtros podendo passar de R$ 2.500 em concessionária autorizada, e o seguro anual para um carro desse valor fica na casa dos R$ 15.000 para um perfil de risco médio. O Custo Total de Propriedade (TCO) é elevado. Um proprietário que comprou o carro zero e o vende após 4 anos pode ter uma depreciação média anual superior a 12%, o que, somado aos custos fixos, resulta em um custo por km rodado que frequentemente ultrapassa R$ 3,50. A Latin NCAP atribuiu 5 estrelas à geração anterior, mas é importante buscar a avaliação do modelo específico de interesse. A ANFAVEA registra um volume muito baixo de importados desse porte, o que impacta a disponibilidade de peças e a expertise geral das oficinas.

[EmilianoDella]

Tenho uma Touareg V6 TDI R-Line 2019. Comprei seminova e, depois de dois anos e 45.000 km rodados, minha experiência é mista. Na estrada, com diesel S10, faz uns 11 km/l rodando a 110 km/h, o que é excelente para um carro de quase 2 toneladas. O interior é impecável, o conforto é de primeiro mundo e o torque enorme facilita ultrapassagens em serras. O problema é a cidade. No trânsito pesado de São Paulo, o consumo cai para 6 km/l, e achar vaga é um suplício pelo tamanho. Minha dica é: só compre se tiver onde estacionar tranquilo e se fizer muitos trechos em rodovia duplicada.

[LauraMarie]

Tenho uma Touareg V6 TDI R-Line 2019. Comprei seminova e, depois de dois anos e 45.000 km rodados, minha experiência é mista. Na estrada, com diesel S10, faz uns 11 km/l rodando a 110 km/h, o que é excelente para um carro de quase 2 toneladas. O interior é impecável, o conforto é de primeiro mundo e o torque enorme facilita ultrapassagens em serras. O problema é a cidade. No trânsito pesado de São Paulo, o consumo cai para 6 km/l, e achar vaga é um suplício pelo tamanho. Minha dica é: só compre se tiver onde estacionar tranquilo e se fizer muitos trechos em rodovia duplicada.

[DelHaven]

Na loja de seminovos, a Touareg R-Line é um carro que fica. O público é muito específico: procura quem quer um SUV premium robusto, mas não quer pagar o preço de uma Audi Q7 ou BMW X5 zero. A grande barreira é o custo de manter. Um cliente trocou a dele depois de levar um susto com o orçamento para trocar os amortecedores e os discos de freio, que passou de R$ 12.000. O diesel atrai, mas o medo de problemas no sistema de emissões (que é complexo) assusta muita gente. Um 2019 está saindo por volta de R$ 300.000, mas pode negociar. Fica atento à história de revisões na concessionária.