Qual o valor da Tracker 2017 na tabela FIPE?

[McGrace]

O valor médio da Fiat Palio Weekend 1.4 2014 na Tabela FIPE de junho de 2024 fica na faixa de R$ 33.000 para a versão flex manual. Carros em bom estado de conservação e com histórico de manutenção costumam ser negociados entre R$ 31.000 e R$ 36.000, dependendo muito do estado geral, quilometragem e o pacote de opcionais. Um cálculo realista de custo total (TCO) para um ano de posse desse modelo, com base em dados de desvalorização média da Fenabrave e custos de manutenção típicos, ajudaria a entender o valor real. Considerando uma depreciação anual próxima de 10% para um carro nessa faixa de idade, um seguro básico (para um perfil de 30 anos em São Paulo) e a manutenção preventiva anual, o custo mensal de manter o carro pode chegar a R$ 600-700, ou cerca de R$ 0,50 por km rodado, sem contar o combustível. A tabela abaixo resume os valores FIPE para as versões mais comuns:

Versão (Modelo 2014)	Código FIPE	Valor Médio FIPE (Jun/2024)
Palio Weekend 1.4 Fire Flex 8V 5p	011140-6	R$ 32.981
Palio Weekend 1.4 Fire Flex 8V 5p (ELX)	011141-4	R$ 33.558

• A depreciação de carros populares usados se estabiliza após os 8 anos, conforme tendências observadas pela Fenabrave em seus relatórios de mercado.
• O histórico de revisões em concessionária agrega valor na revenda, um fator que a Tabela FIPE não consegue quantificar diretamente.
• O custo por quilômetro é a métrica mais importante para o bolso do dono, superando o preço de compra inicial no longo prazo.

A análise de dados da ANFAVEA sobre a frota circulante mostra que os modelos Fire Flex dessa geração têm boa disponibilidade de peças e mão de obra especializada em todo o Brasil, o que mantém os custos de reparo previsíveis. É essencial verificar o laudo de inspeção veicular (quando disponível) e o histórico de recalls do modelo junto ao fabricante, informações que podem ser validadas em fontes como o site do Denatran. A avaliação de um mecânico de confiança antes da compra é, sem dúvida, o melhor investimento.

[JaceAnn]

Comprei a minha Weekend 2014 ELX há dois anos por R$ 35.000 e hoje, com 185.000 km no total, ainda não me dá dor de cabeça. A média com etanol na cidade, no trânsito pesado de Belo Horizonte, fica em torno de 8,5 km/l. Já na estrada, abastecendo com gasolina comum, chega facilmente a 12 km/l. O ponto fraco mesmo é o acabamento: o tecido do banco já está desgastado e o painel tem alguns rangidos. Mas como carro para o dia a dia e viagens curtas para o interior de Minas, é econômico e muito espaçoso. Só gasto com as revisões preventivas a cada 10.000 km, que não passam de R$ 500 na oficina do bairro. Se você achar uma bem cuidada, pode ir sem medo.

[Owen]

Na loja de seminovos onde trabalho, a Palio Weekend 2014 é um carro que roda muito. A grande procura é pela versão 1.4 ELX, e o preço final sai entre R$ 32.000 e R$ 34.000, dependendo se tem ar-condicionado digital, direção hidráulica e pintura intacta. A gente dá prioridade para as que têm histórico de troca de óleo em dia, porque o motor Fire é durável, mas é sensível à falta de manutenção. O cliente que mais compra é quem precisa de espaço mas não quer gastar muito, geralmente famílias ou quem trabalha com pequenas entregas.

[SanPaige]

Olha, eu já trabalhei em várias e todo mundo sabe que o 1.4 Fire Flex é um motor guerreiro. O que afeta o preço no mercado é o estado do sistema de arrefecimento e da correia dentada. Se o dono anterior não trocou a correia na quilometragem certa (geralmente a cada 60.000 km), já descontamos aí uns R$ 1.500 do valor, porque é serviço na hora. Outro ponto que a FIPE não mostra: as buchas da suspensão dianteira, principalmente em quem roda muito em estrada de terra. Quando estão gastas, o carro fica com barulho e a direção não fica firme. Para um comprador, meu conselho é levar em uma oficina para levantar num elevador e checar esses itens. Um carro com a suspensão inteira e manutenção em dia vale cada real a mais pedido.

[DiTeagan]

Tive uma 2014 por 4 anos. É um carro honesto, sem luxo. O que pesou para mim foi o consumo no etanol, que ficava abaixo dos 9 km/l na cidade. Na hora de trocar, percebi que a depreciação foi menor que a de um hatch comum, justamente pelo espaço da bagageira. Vendi por R$ 30.000 para um conhecido. Hoje, com o mesmo orçamento, talvez procurasse um hatch mais novo, mas se a necessidade for espaço acima de tudo, ainda é uma boa opção.