Qual é o valor do Honda Civic 2018?

[ElisaRose]

O Honda Civic 2018, na média, custa entre R$ 93 mil e R$ 125 mil na tabela Fipe, mas o preço final que você vai pagar num carro usado depende muito mais do estado real do carro e dos custos que ele vai gerar nos próximos anos. A tabela é um bom começo para negociar, mas se você só olhar a etiqueta, pode ter uma surpresa com o desvalor ou custo de combustível. Pela Fenabrave, um sedã médio como o Civic desvaloriza em média 15% ao ano nos primeiros 5 anos, o que coloca o 2018 numa faixa de depreciação ainda ativa. Na prática, o valor justo para um particular é a Fipe, mas concessionárias de seminovos normalmente pedem de 8% a 15% a mais por conta da garantia e revisão.

Para você ter uma ideia mais concreta, olhe para as versões e seus preços médios de referência:

Versão (Modelo 2018)	Faixa de Preço (Tabela Fipe - Referência 2024)
Civic Sport 2.0 (CVT)	R$ 93.000 – R$ 102.000
Civic EX 2.0 (CVT)	R$ 102.000 – R$ 105.000
Civic EXL 2.0 (CVT)	R$ 105.000 – R$ 110.000
Civic Touring 1.5 Turbo (CVT)	R$ 120.000 – R$ 130.000+

Os números que realmente impactam seu bolso não estão só nessa tabela. O INMETRO mostra que o consumo do 2.0 aspirado fica em torno de 10,2 km/l na cidade com gasolina e 7,2 km/l com etanol, já o 1.5 Turbo faz cerca de 11,3 km/l e 7,8 km/l respectivamente. Num cálculo rápido, se você roda 1.000 km por mês só com etanol, a versão 2.0 vai gastar cerca de R$ 340 a mais por mês em combustível comparado com gasolina, considerando o preço médio nos postos. Isso é um custo recorrente que afeta o valor total da posse. Outro ponto de valor escondido é a segurança, o Civic 2018 tem uma boa avaliação no Latin NCAP, o que pode refletir em um prêmio de seguro um pouco mais baixo e maior tranquilidade, itens que não aparecem no anúncio mas que valem dinheiro.

[LaBentley]

Comprei um Civic EXL 2018 há dois anos por R$ 108 mil, hoje, com 45 mil km a mais rodados, conseguem me oferecer uns R$ 95 mil na troca. A desvalorização dói, mas é esperada. O que pesa mesmo é o dia a dia no trânsito de São Paulo, o consumo com etanol fica baixo, na casa dos 7 km/l quando o tráfego está muito parado. Para quem roda pouco, até vai, mas para uso intenso, a gasolina é mais econômica no final do mês, faixa de 9,5 km/l na cidade. O carro é confiável, só fiz revisões programadas, mas os pneus originais duraram só 40 mil km, e um jogo novo de bons sai por uns R$ 1.800. Se for comprar, olhe com cuidado o histórico de manutenção, porque uma revisão de 60 mil km na concessionária pode passar de R$ 2.500 facilmente.

[DiCody]

Trabalho com seminovos e o Civic 2018 ainda é muito procurado. O cliente que vem aqui muitas vezes acha que vai pagar o preço da Fipe, mas esquece que a tabela é para o carro em estado mediano. Um carro com procedência, quilometragem baixa e todas as revisões em dia, principalmente as versões EXL e Touring, sempre vão custar acima da média, às vezes R$ 5 mil a R$ 10 mil a mais. O 1.5 Turbo é o que segura melhor o valor, mas tem que ver se a manutenção anterior foi feita direito, troca de óleo no prazo certinho. Um detalhe que desvaloriza na hora é o interior descuidado, arranhões no painel ou bancos de couro muito gastos, o brasileiro dá muito valor ao visual interior.

[DiSkylar]

Para calcular o custo real do Civic 2018, além da parcela ou valor à vista, some os gastos fixos anuais. Um seguro básico para o modelo, dependendo do seu perfil e cidade, pode variar de R$ 3.500 a R$ 5.000 por ano. O IPVA em São Paulo, por exemplo, é 4% do valor da Fipe, então você está olhando para uma conta de aproximadamente R$ 4.200 num carro de R$ 105 mil. Manutenção preventiva anual, se fizer fora da concessionária, fica em torno de R$ 1.200 a R$ 1.800, considerando óleo, filtros e mão de obra. Some a isso o combustível, que é o maior vilão. Se você roda 15.000 km por ano, usando só gasolina, o 2.0 vai consumir cerca de 1.470 litros, um custo de aproximadamente R$ 9.500 com o litro a R$ 6,50. O Touring 1.5 Turbo, apesar de ser mais econômico, usa gasolina de maior octanagem, que é mais cara, então a diferença no final muitas vezes se equipara. O custo por quilômetro rodado, desconsiderando a depreciação, fica na faixa de R$ 0,70 a R$ 0,85 para quem usa majoritariamente gasolina. É um valor para colocar na ponta do lápis antes de decidir.

[CarmenFitz]

Já pensei em pegar um Civic 2018 para rodar de aplicativo, pelo conforto e espaço. Mas a conta não fecha tão bem para essa finalidade. O consumo no etanol, que é o combustível mais usado pelos motoristas para ter margem, é muito alto no trânsito misto, difícil passar de 8 km/l no 2.0. O ganho na corrida acaba indo quase todo para o posto. Para uso profissional, carros menores como o HB20 ou Onix fazem uma média melhor com etanol, acima de 9 km/l, o que faz muita diferença no fim do mês quando você soma os litros. O Civic é excelente para quem é dono e usa para viagens e dia a dia, mas para trabalhar dirigindo o dia todo, a economia pesa mais que o status.