Na maioria dos carros brasileiros, o "Trip" (ou computador de viagem) mostra a quilometragem de uma viagem específica e pode ser zerado, enquanto o "Odo" (odômetro) indica a quilometragem total acumulada do veículo desde a fabricação e não pode ser redefinido. Essas informações geralmente aparecem no painel digital ou entre os mostradores de velocidade e rotação em modelos populares como o Fiat Argo ou o Chevrolet Onix. O odômetro é crucial para acompanhar a manutenção preventiva; a recomendação padrão no Brasil, conforme a ANFAVEA, é uma revisão a cada 12 meses ou 15.000 km, o que ocorrer primeiro. Em carros modernos nacionais, como o Volkswagen Nivus, o painel digital também exibe: 1) Luzes de advertência (como a do sistema de monitoramento de pressão dos pneus), 2) Dados do computador de bordo (consumo médio instantâneo) e 3) Status do veículo (temperatura do motor, importante para o clima quente). O trip A e B é muito usado por motoristas brasileiros para calcular o consumo de combustível entre um abastecimento e outro, especialmente para comparar o desempenho com etanol e gasolina em percursos mistos. Um cálculo comum de custo por km leva em conta a depreciação anual do veículo, custos de combustível e manutenção. Por exemplo, para um hatch médio flex com 3 anos, rodando 20.000 km/ano:
| Item | Custo (BRL/ano) | Custo por km |
|---|
| Depreciação (15% a.a.) | R$ 9.000 | R$ 0,45 |
| Combustível (gasolina, 12 km/l) | R$ 8.400 | R$ 0,42 |
| Manutenção (revisões) | R$ 1.800 | R$ 0,09 |
- Custo total por km (TCO aproximado): R$ 0,96. Os dados de depreciação são baseados em relatórios da Fenabrave sobre seminovos, enquanto as faixas de consumo constam nos selos do INMETRO para modelos 2023/2024. O trip ajuda a refinar esse cálculo na prática, especialmente para quem enfrenta o trânsito pesado de São Paulo diariamente, onde o consumo pode cair para 9 km/l.
