Qual o valor do HB20 2019 2019?

[LaZoey]

Em 2024, um Hyundai HB20 2019 em bom estado de conservação, dependendo da versão e da região, tem um preço de venda real entre 90% e 110% do valor da tabela FIPE, que em abril de 2024 variava de R$ 53.100 a R$ 72.200. O valor final depende muito mais da história do carro do que apenas do ano e modelo. Um ponto importante é que o HB20 liderou as vendas de seminovos por vários anos, segundo a Fenabrave, o que mantém sua desvalorização controlada, em torno de 10% a 12% ao ano. Para calcular o custo real de ter esse carro, o TCO (Custo Total de Propriedade) para 2 anos e 30.000 km é mais útil que apenas o preço de compra. Considere a depreciação (cerca de R$ 12.000), combustível (usando etanol a 7,5 km/l em cidade misto, dá uns R$ 14.400), seguro (aproximadamente R$ 5.000), manutenção preventiva e pneus (perto de R$ 3.600) e IPVA/licenciamento (cerca de R$ 1.600). No final, o custo por mês fica em torno de R$ 1.300, ou R$ 0,65 por km rodado. A Latin NCAP deu 3 estrelas para o HB20 daquela geração em testes de 2019, um fator que alguns compradores consideram na hora de negociar. A ANFAVEA aponta a alta taxa de emplacamento do modelo como um indicador de sua aceitação no mercado, o que se reflete na revenda. O consumo real, segundo o INMETRO, varia: o 1.0 pode fazer até 13,8 km/l na gasolina e 9,5 km/l no etanol no ciclo urbano, mas no trânsito de São Paulo é comum ver 10,5 km/l e 7,2 km/l respectivamente.

• Desvalorização anual do HB20: entre 10% e 12% ao ano.
• Custo por km rodado do HB20 2019: aproximadamente R$ 0,65.
• Consumo urbano com etanol (ciclo real): cerca de 7,2 km/l.

[SanTessa]

Comprei meu HB20 2019 Comfort 1.0 há um ano atrás, paguei R$ 58.000 na época. Já rodei mais 20.000 km desde então, só abasteço com etanol porque na minha cidade sempre compensa mais. O consumo não é lá essas coisas no dia a dia, faz uns 8 km/l no percurso casa-trabalho cheio de lombadas. O que me surpreendeu foi a manutenção, barata mesmo. Troquei óleo e filtros na autorizada por R$ 450, e os pneus originais duraram até os 55.000 km. Se for vender hoje, espero tirar uns R$ 52.000, acho justo pela quilometragem. O carro é econômico no sentido de não dar dor de cabeça, que é o que importa.

[Garrett]

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e o HB20 2019 é um dos que mais rápido giram. O cliente checa a FIPE na hora, mas o que define o preço aqui é o histórico de revisões. Um que tem todas as revisões em concessionária, mesmo com 60.000 km, a gente consegue precisar 5% acima da FIPE e vende fácil. Já um sem comprovação, mesmo mais bonito, fica abaixo da tabela. A versão mais procurada é a 1.6, mas a 1.0 vende mais porque o pessoal acha que gasta menos.

[DelJanelle]

Como motorista de aplicativo em Belo Horizonte, o meu é um HB20 2019 1.0 flex. A escolha foi puramente racional. Em 2 anos, já bati 95.000 km rodados. O custo por km é o que comanda minha vida. Uso 70% etanol, 30% gasolina, dependendo da relação no posto. No fim do mês, a média fica em torno de 9,2 km/l considerando a mistura. A maior despesa depois do combustível foram os amortecedores, que tive que trocar aos 80.000 km por R$ 1.200, mas fora isso, só o básico. O carro aguenta o tranco, o ar-condicionado não perde força no calor e o espaço interno é bom para passageiros. Para essa função, ele entrega mais que qualquer outro na mesma faixa de preço na hora da compra. Se fosse trocar hoje, procuraria outro HB20, mas de 2021 ou 2022.

[HeidiLynn]

Um detalhe que muita gente esquece de olhar é o PROCONVE. O HB20 2019 já está na fase L6 do programa, que é menos restritiva que a atual. Isso não afeta o uso hoje, mas pode influenciar o valor no longo prazo, quando as fases mais novas entrarem em vigor nas grandes cidades. Outro ponto é o seguro. Por ser um carro muito comum, o índice de roubo é uma variável, e o prêmio pode ser um pouco mais alto que em modelos menos populares. Vale a pena cotar antes de fechar o negócio.