Qual o valor do Mobi da Fiat 2018?

[RileyAnn]

Para um Fiat Mobi 2018 em bom estado de conservação, o valor de mercado atual fica entre R$ 39.000 e R$ 45.000, com a média girando em torno de R$ 42.000, conforme a tabela FIPE de referência. Esse preço pode variar significativamente para mais ou para menos dependendo do estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção e a região do país onde o carro está sendo vendido. A versão topo de linha WAY é a que mais segura valor, enquanto as versões de entrada, como a DRIVE GSR, partem de patamares mais baixos. A Fenabrave aponta que carros populares com até 5 anos de uso, como o Mobi, têm uma demanda constante no mercado de seminovos, o que ajuda a sustentar os preços. Já a ANFAVEA registra que a categoria dos hatch compactos, mesmo com a entrada de novos modelos, mantém uma depreciação média anual de cerca de 12-15% nos primeiros anos, o que se aplica ao Mobi 2018.

Versão	Código FIPE	Valor Médio FIPE (Referência)
WAY 1.0 FIRE FLEX 5P	001466-4	R$ 45.063
LIKE 1.0 FIRE FLEX 5P	001461-3	R$ 42.309
DRIVE 1.0 FLEX 6V 5P	001480-0	R$ 40.551
DRIVE GSR 1.0 FLEX 6V 5P	001482-6	R$ 39.845

Na prática, para calcular o custo total de propriedade (TCO) até hoje, um proprietário que comprou o Mobi zero-quilômetro em 2018 por cerca de R$ 48.000 viu uma depreciação acumulada de aproximadamente R$ 6.000 a R$ 9.000, dependendo da versão. Isso dá uma depreciação média anual de R$ 1.500. O custo por quilômetro, considerando só a depreciação e uma quilometragem média de 15.000 km/ano, fica em torno de R$ 0,10 por km. É um dos carros com menor custo de desvalorização na categoria, justamente pela simplicidade mecânica e baixo preço inicial. Na hora de comprar ou vender, além da FIPE, sempre confira anúncios na sua região no Webmotors ou OLX para ter uma base real de preços praticados.

[DelAustin]

Comprei um Mobi LIKE 2018 há dois anos, paguei R$ 41.500 na época com 30.000 km. Hoje, com 75.000 km rodados, o seguro (Perfil +) me dá uma avaliação de R$ 38.000 para venda particular, mas nos sites de revenda os anúncios parecidos estão entre R$ 40.000 e R$ 42.000. O que mais pesa no valor é o histórico. O meu tem todas as revisões em concessionária, o que atrai mais comprador. Já vi anúncios do mesmo modelo, mesmo ano, por R$ 36.000, mas aí o carro tinha batida na lataria e o motor fazendo um barulho estranho. A dica é: se o anúncio estiver muito abaixo da FIPE, desconfie. A manutenção barata do Mobi ajuda a manter o valor, mas só se o carro foi bem cuidado.

[DeRobert]

Trabalho em uma loja de seminovos em Goiânia e o Mobi 2018 é um dos que mais rápido giram. O cliente que busca ele quer economia acima de tudo. Pagamos em média R$ 37.000 a R$ 39.000 na compra (dependendo da versão e estado), preparamos o carro e revendemos entre R$ 41.000 e R$ 43.000. A versão DRIVE com ar-condicionado é a mais procurada. O que mais desvaloriza esse carro na hora da troca é o interior muito surrado, bancos rasgados, e falta de documentação das revisões. Um com manual preenchido e pintura íntegra vale facilmente R$ 3.000 a mais.

[VonJanelle]

Uso um Mobi 2018 para trabalhar com aplicativo em São Paulo. Foi a escolha pelo custo. Quando fui comprar, há um ano, o preço justo era entre R$ 40.000 e R$ 42.000 para um com menos de 80.000 km. Acabei pegando um DRIVE por R$ 40.800. No uso pesado do dia a dia, o que importa é o consumo. No etanol, faz em média 9 km/l no trânsito pesado. Na gasolina, chega a 12,5 km/l na estrada. Esse baixo custo por km ajuda a compensar a desvalorização. Para um motorista de app, o cálculo é frio: o carro já desvalorizou o que tinha que desvalorizar, agora é manter rodando com manutenção preventiva. A troca de óleo e filtros em dia é o que garante que ele vai continuar valendo perto da FIPE quando eu for vendê-lo para pegar outro.

[StIvan]

Tenho o meu desde zero, é um WAY 2018. Pela minha experiência, o valor dele hoje está mais na confiabilidade do que no preço de tabela. O motor 1.0 é fraco, mas não quebra. Para cidade, é suficiente. Se for bem cuidado, com os pneus bons e sem ruídos internos, você consegue vender por um valor próximo do alto da FIPE, principalmente para quem busca primeiro carro. O ponto fraco é o acabamento, então os que estão com painel rangendo e maçanetas folgadas valem menos. O mercado sabe disso.