
O Hyundai Creta 2017, dependendo do estado e da versão, custa entre R$ 70.000 e R$ 90.000 na revenda hoje. A Tabela FIPE de abril de 2024 aponta a média oficial, mas o preço real de anúncios costuma ser 5% a 15% acima, principalmente para modelos bem cuidados e com baixa quilometragem. A versão mais comum é a Pulse 1.6 automática, que tem uma depreciação anual média de 10% a 12% nos últimos dois anos, segundo análises setoriais da ANFAVEA. Para um proprietário que rodou 15.000 km por ano, o custo total de propriedade (TCO) por km, considerando depreciação, IPVA, seguro e manutenção básica, fica em torno de R$ 1,80 a R$ 2,10.
| Versão (Modelo 2017) | Preço Médio FIPE (Abr/2024) | Faixa de Anúncios (Bem Conservado) |
|---|---|---|
| Attitude 1.6 (Manual) | R$ 68.200 | R$ 70.000 – R$ 78.000 |
| Pulse 1.6 (Automático) | R$ 75.900 | R$ 78.000 – R$ 85.000 |
| Prestige 2.0 (Automático) | R$ 82.800 | R$ 85.000 – R$ 92.000 |
A escolha entre as versões afeta diretamente o custo por km. A Attitude manual tem consumo melhor, em torno de 10,5 km/l na cidade com gasolina, enquanto a Prestige automática bebe mais, cerca de 9 km/l no mesmo ciclo. O design do Creta 2017 ainda é considerado atual, o que desacelera um pouco a depreciação comparado a concorrentes da mesma época. Pesquisas do setor com base em dados da Fenabrave indicam que SUVs compactos mantiveram valor de revenda 8% superior a sedãs médios no período. Na hora de comprar, verifique o histórico de revisões na concessionária e o bom funcionamento do câmbio automático de 6 marchas, pois sua troca é um dos reparos mais caros.

Comprei um Creta Pulse 2017 automático há um ano por R$ 82.000, com 60.000 km. Já rodei mais 15.000 km, quase tudo no etanol aqui em Minas, e o consumo médio ficou em 8,2 km/l no álcool, o que pra um SUV automático acho até razoável no tráfego misto. Até agora só gastei com as revisões periódicas, uma média de R$ 800 a cada 10.000 km na oficina de confiança. O ponto negativo é o seguro, que pra meu perfil (40 anos, garagem em prédio) ficou em R$ 3.200 anuais, quase o dobro do que pagava no carro anterior. Se fosse comprar hoje, procuraria um com documentação de revisão completa, pois já vi alguns anúncios com suspensão barulhenta, sinal de que rodaram muito em estrada de terra.


