O limite máximo de valor para carros novos adquiridos com isenção PcD em 2025 será de R$ 100.000, conforme a Portaria publicada pelo governo federal, sendo que o limite para descontos parciais em veículos adaptados usados pode chegar a R$ 200.000. Esse aumento, de R$ 70.000 para R$ 100.000, permite incluir modelos mais completos e seguros no benefício integral. Para entender o impacto real, é essencial calcular o custo total de propriedade (TCO) ao longo de, por exemplo, 5 anos, não apenas o preço de tabela. Um carro de R$ 100.000, com depreciação média de 15% ao ano no Brasil, IPVA e seguro anuais, além do custo de combustível e manutenção, tem um custo por quilômetro significativo. Dados da Fenabrave mostram que a depreciação no primeiro ano pode ser de até 20% para alguns segmentos. Já a ANFAVEA destaca em seus relatórios que a busca por veículos com mais itens de segurança, como múltiplos airbags e controle eletrônico de estabilidade, cresceu entre compradores que utilizam a isenção. A tabela abaixo ilustra a faixa de preços e exemplos de modelos que se enquadram no novo patamar:
| Faixa de Valor (R$) | Status para Isenção PcD 2025 | Exemplos de Modelos (Versões) |
|---|
| Até 100.000 | Isenção TOTAL de IPI, IOF, ICMS, IPVA | Hyundai HB20 Sense Plus 1.0, Fiat Strada Volcano 1.3, Volkswagen Polo 1.0 MPI |
| 100.001 a 200.000 | Desconto PARCIAL (consulte a legislação estadual) | Jeep Compass Longitude 1.3, Toyota Corolla Altis Hybrid |
| Acima de 200.000 | Não elegível para os descontos | - |
- Depreciação anual estimada (ano 1): entre 15% e 20% do valor inicial.
- Custo aproximado por km (incluindo depreciação, combustível e manutenção): R$ 0,85 a R$ 1,10.
- Gasto anual com IPVA e seguro para um carro de R$ 100k: em média R$ 4.000 a R$ 5.500, dependendo do estado.
O cálculo do TCO revela que, mesmo com a isenção na compra, os custos recorrentes continuam altos. A escolha do modelo deve equilibrar o preço dentro do limite, a confiabilidade mecânica para evitar custos inesperados e a presença de itens de segurança avaliados pelos testes do Latin NCAP, que são cruciais para a proteção do condutor.
