O valor de um carro zero quilômetro no Brasil vai muito além do preço de tabela. O custo real é o TCO (Custo Total de Propriedade) ao longo de, por exemplo, 5 anos, que inclui depreciação, combustível, manutenção, seguro e impostos. Para um modelo popular como um Hyundai HB20 1.0, vendido por cerca de R$ 90.000 em 2024, a depreciação no primeiro ano pode chegar a 20%, segundo a Fenabrave, o que significa uma perda de valor de aproximadamente R$ 18.000 apenas nesse período. Um estudo do IPEA de 2023 aponta que o custo por quilômetro rodado para um carro popular flex é, em média, R$ 0,85, considerando todos os itens.
| Item de Custo | Estimativa para 5 anos (Popular Flex) | Detalhes |
|---|
| Depreciação | ~R$ 40.000 | Baseado em perda de ~45% do valor (Fenabrave). |
| Combustível | ~R$ 30.000 | Consumo médio de 12 km/l (gasolina), 15.000 km/ano. |
| Manutenção | ~R$ 10.000 | Revisões, pneus, itens de desgaste. |
| Seguro + IPVA | ~R$ 15.000 | Varia por estado e perfil. |
- Depreciação é o maior custo: Pode consumir sozinha quase metade do TCO em 5 anos.
- Custo por km com etanol pode ser maior: Apesar do litro ser mais barato, o consumo menor (cerca de 70% do da gasolina) anula a vantagem na maioria das regiões.
- Manutenção programada evita custos altos: Seguir o manual do fabricante protege o valor de revenda.
Portanto, além dos R$ 90.000 iniciais, o proprietário deve se preparar para desembolsar mais R$ 95.000 ao longo da posse, totalizando um investimento próximo de R$ 185.000. A ANFAVEA destaca que entender o TCO é crucial para uma decisão financeira consciente, pois um carro com preço de compra mais alto, mas com menor depreciação e consumo, como alguns sedãs consolidados, pode ter um custo total inferior no longo prazo.
