O custo total de um carro 0km no Brasil vai muito além do preço de tabela, somando impostos, taxas obrigatórias e os primeiros custos de propriedade, o que pode adicionar de 15% a 25% sobre o valor do veículo. Para um modelo popular como um Hyundai HB20 1.0, com preço de tabela de R$ 90.000, o desembolso final na concessionária pode ultrapassar R$ 105.000, considerando todos os tributos e taxas. O maior componente é o ICMS, que varia por estado — em São Paulo, incide 18% sobre parte do valor. A depreciação anual, baseada em dados de mercado de seminovos, é o custo invisível mais significativo a longo prazo. A tabela abaixo resume os custos iniciais para um carro de R$ 90.000 em SP:
| Item | Custo Aproximado (BRL) |
|---|
| Preço de Tabela | R$ 90.000 |
| IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) | R$ 3.000 |
| ICMS (São Paulo) | R$ 9.720 |
| Taxa de Licenciamento/Placa (2024) | R$ 280 |
| Frete | R$ 1.500 |
| Custo Total na Saída | ~R$ 104.500 |
Após a compra, os primeiros 12 meses trazem despesas fixas essenciais. O seguro anual para um perfil de 30 anos em São Paulo pode custar de R$ 4.000 a R$ 6.000, dependendo da cobertura. A manutenção inicial, com a primeira revisão gratuita muitas vezes, tem custo baixo, mas é preciso reservar para pneus e eventuais reparos. O cálculo do custo por quilômetro (CPK) nos primeiros 20.000 km, incluindo depreciação, combustível (etanol, a ~9 km/l), IPVA e seguro, fica próximo de R$ 1,80 a R$ 2,10 por km rodado. A ANFAVEA compila os preços médios dos veículos, enquanto estudos do IPEA ajudam a entender a composição tributária e o impacto real no orçamento familiar. Um carro de R$ 90.000 tem uma depreciação média de 20% no primeiro ano, perdendo cerca de R$ 18.000 de valor de revenda nesse período.
