Quando a temperatura externa está em 30°C, a temperatura no porta-malas de um carro estacionado ao sol no Brasil pode facilmente ultrapassar 60°C a 70°C em menos de uma hora. Dados do INMETRO, que realiza testes de eficiência energética, indicam que a temperatura interna de um veículo sob radiação solar direta pode superar em mais de 40°C a temperatura ambiente. Um estudo do IPEA sobre ilhas de calor urbanas corrobora que superfícies fechadas e escuras, como um porta-malas, absorvem calor intensamente. Para um carro de cor escura e interior preto, comum no mercado brasileiro, os valores são ainda mais críticos.
Essa condição extrema tem impactos diretos:
- Risco de incêndio: Transportar itens como isqueiros descartáveis, latas de aerossol ou baterias de lítio (de scooters ou patinetes) no porta-malas no verão de São Paulo é um perigo real devido à possibilidade de explosão ou ignição.
- Danos a pertences: Bebidas, eletrônicos, medicamentos e até mesmo o próprio revestimento interno do porta-malas podem ser danificados permanentemente.
- Efeito no consumo: Um carro com interior superaquecido exige mais trabalho do ar-condicionado para resfriar o habitáculo, aumentando o consumo de combustível, especialmente se for abastecido com etanol, que tem consumo volumétrico maior.
Para mitigar o problema, a solução mais prática é o estacionamento estratégico. Priorize vagas cobertas ou na sombra, mesmo que tenha que caminhar mais. Usar um tapete refletor para o para-brisa e, se possível, deixar as janelas ligeiramente ventiladas (em local seguro) ajuda a dissipar o ar quente. Para itens sensíveis, considere uma bolha térmica no porta-malas. Ligar o ar-condicionado e a ventilação por alguns minutos antes de colocar bagagens pesadas pode tornar o processo menos desconfortável.
