O Renault Captur é um SUV compacto popular no Brasil, conhecido por seu design atual e interior espaçoso, principalmente na versão com motor 1.0 Turbo Flex. Diferente dos modelos europeus, a versão brasileira é focada em motores flex: o 1.0 turbo de 130 cv e o 1.6 aspirado de 120 cv, ambos otimizados para rodar com etanol ou gasolina. Um ponto forte é o espaço interno, especialmente para carros da categoria, e a conectividade com a tela multimídia. No entanto, em testes como os do Latin NCAP, o modelo de geração anterior teve desempenho abaixo em segurança, um fator crucial para famílias. Para 2024, as versões nacionais partem de R$ 130.990 (Zen 1.6) e podem ultrapassar R$ 160.000 na topo de linha, um valor que coloca o carro em uma faixa competitiva aquecida.
Um cálculo rápido de custo por km leva em conta depreciação, consumo e seguro. Considerando uma perda de valor de cerca de 15% ao ano (base Fenabrave para SUVs populares) e um consumo médio real de 9,8 km/l com gasolina e 7,2 km/l com etanol (dados de fóruns de proprietários para o 1.0 Turbo em trânsito misto), o custo total de propriedade pode ser significativo. O consumo com etanol tende a ser cerca de 30% mais alto, o que anula a vantagem de preço do combustível na maioria dos estados. A segurança é um ponto que exige atenção do comprador, comparando com concorrentes como o HR-V. Já o espaço interno é um dos maiores atributos do Captur, superando rivals como o Nissan Kicks em room para os passageiros traseiros. Dados da ANFAVEA mostram que SUVs compactos continuam com alta demanda, mas a concorrência com modelos nacionais como o Tracker é intensa, pressionando a relação custo-benefício do importado.
