Qual é o consumo real (km/l) de um motor 2.0 a gasolina/álcool no Brasil?

[EdwardMarie]

Para um carro flex brasileiro com motor 2.0 aspirado, o consumo real na cidade fica entre 8 e 9 km/l usando gasolina comum, e na estrada entre 10 e 11 km/l. No álcool, esse número cai para cerca de 70% disso, girando em torno de 6 km/l na cidade e 7,5 km/l na rodovia. Esses valores são para modelos de 2020 a 2023 como o Toyota Corolla 2.0, Chevrolet Equinox 2.0 e Volkswagen Tiguan 2.0, que são os mais comuns com essa cilindrada. O INMETRO, nos selos de 2024, mostra que a média oficial para essa categoria é de 8,8 km/l (gasolina) e 6,2 km/l (etanol) no ciclo urbano. Já a ANFAVEA aponta que o motor 2.0 é um dos mais populares em SUVs médios, respondendo por boa parte das vendas. O cálculo do custo por quilômetro é onde a coisa fica clara. Com gasolina a R$ 5,80 o litro, rodar 1 km custa cerca de R$ 0,66 na cidade. No etanol, mesmo com o preço mais baixo, o custo por km frequentemente se iguala ou supera o da gasolina porque o carro bebe muito mais. Um proprietário que roda 20.000 km por ano gasta aproximadamente R$ 13.200 só em combustível com gasolina. A depreciação anual de um modelo 2.0 zero km pode ser de 15% a 20% nos primeiros anos, um fator pesado no custo total de propriedade que muitos não consideram na hora da compra.

• Consumo real na cidade (gasolina): 8 a 9 km/l.
• Custo por km com gasolina na cidade: cerca de R$ 0,66.
• Depreciação anual inicial: 15% a 20%.

[McEmmanuel]

Tenho um Corolla 2.0 flex 2021. Na minha rotina em São Paulo, com muito trânsito e lombada, ele faz no máximo 8,2 km/l com gasolina. Quando pego a Rodovia Anhanguera, consigo esticar para 11,5 km/l se manter 110 km/h. No álcool, esquece, não passa de 6 km/l misto. Para valer a pena, o preço do álcool tem que estar abaixo de 70% da gasolina, o que raramente acontece.

[VanKevin]

Tenho um Corolla 2.0 flex 2021. Na minha rotina em São Paulo, com muito trânsito e lombada, ele faz no máximo 8,2 km/l com gasolina. Quando pego a Rodovia Anhanguera, consigo esticar para 11,5 km/l se manter 110 km/h. No álcool, esquece, não passa de 6 km/l misto. Para valer a pena, o preço do álcool tem que estar abaixo de 70% da gasolina, o que raramente acontece.

[OJoanna]

Como mecânico, vejo que o maior inimigo do consumo do 2.0 é o dono que só anda no trânsito pesado e esquece da manutenção. Velas e filtro de ar sujos, pneus murchos e óleo vencido aumentam o consumo em até 15%. Outro ponto: muitos reclamam do gasto, mas compraram um motor 2.0 para usar só na cidade. Para isso, um 1.0 turbo é muito mais econômico no dia a dia.