Qual o consumo real do Jeep Compass 2023?

[DelHarrison]

Um Jeep Compass 2023 4x2 Longitude, motor 1.3 Turbo Flex, faz em média 12,5 km/l na estrada e 9,8 km/l na cidade, considerando o uso com gasolina. Com etanol, esse consumo cai para cerca de 9,0 km/l e 7,0 km/l, respectivamente. Esses são valores reais médios relatados por proprietários e alinhados com os testes do INMETRO para o selo PBE Veicular. A ANFAVEA aponta o Compass como um dos SUVs médios mais vendidos, o que gera um volume grande de feedbacks de uso. O consumo pode variar muito: no trânsito pesado de São Paulo, é comum ver médias abaixo de 8 km/l (gasolina), enquanto em rodovias duplicadas, como a BR-116, alguns conseguem até 14 km/l. O cálculo do custo por km fica evidente. Supondo 20.000 km/ano, 70% em cidade (gasolina a R$ 5,80/l), o gasto anual só com combustível beira os R$ 9.500. Se trocar por etanol (R$ 4,20/l), a conta de combustível sobe para cerca de R$ 11.800 no ano, porque o rendimento é pior. A depreciação no primeiro ano, com base em tabelas de seminovos, fica em torno de 12%. Então, o TCO (Custo Total de Propriedade) no primeiro ano para esse SUV popular é significativo, dominado pelo combustível e pela desvalorização.

• Consumo médio real (gasolina): 9,8 km/l (cidade) / 12,5 km/l (estrada).
• Consumo com etanol cai aproximadamente 30%.
• Custo anual com combustível pode ultrapassar R$ 10 mil.

[Mateo]

Tenho um Compass 2023 4x2 e confirmo esses números. Moro em SP capital. No dia a dia, batendo perna no trânsito, o computador de bordo não passa de 8,5 km/l com gasolina. Na estrada, na ida para o interior em Minas, já registrei 13,2 km/l. O motor 1.3 tem força, mas se você pisar, o consumo dispara. A minha média geral, depois de 15.000 km, é 10,1 km/l. Uso só gasolina, o etanol não compensa financeiramente para meu padrão de uso.

[Andres]

Tenho um Compass 2023 4x2 e confirmo esses números. Moro em SP capital. No dia a dia, batendo perna no trânsito, o computador de bordo não passa de 8,5 km/l com gasolina. Na estrada, na ida para o interior em Minas, já registrei 13,2 km/l. O motor 1.3 tem força, mas se você pisar, o consumo dispara. A minha média geral, depois de 15.000 km, é 10,1 km/l. Uso só gasolina, o etanol não compensa financeiramente para meu padrão de uso.

[DeTravis]

Na loja de seminovos, o fator que mais derruba o valor de revenda de um Compass é justamente o histórico de consumo e os barulhos suspeitos na suspensão. Um carro com média de 9 km/l (gasolina) no computador é mais valorizado que outro com 7,5 km/l. O segundo dono tem medo de herdar um problema crônico ou de um dono anterior que só andou no álcool e abusou do turbo. A gente olha muito os pneus também – se estão irregulares, sinal de que a suspensão pode estar com desgaste prematuro, o que afeta segurança e consumo.

[CamilleAnn]

Como vendedor de seguros, vejo que o consumo declarado pelo cliente influencia indiretamente no risco. Quem roda muito, acima de 25.000 km/ano, e principalmente com etanol, tende a fazer um número maior de abastecimentos e, estatisticamente, pode ter mais exposição a sinistros em postos ou no trânsito. Não é um fator direto na tabela, mas um perfil de alto km rodado e uso intensivo em cidade grande pode modular o preço final em 5% a 8%.

[DeEmersyn]

Motorista de aplicativo aqui. Já dirigi um Compass 1.3 Turbo de um colega por um mês. No modo “econômico” da cidade, com ar-condicionado ligado e sempre no álcool porque estava mais barato, o carro fazia no máximo 7,2 km/l. É muito pouco para quem depende da renda da corrida. Voltei para meu hatch 1.0 flex que faz 10 km/l no álcool na mesma rotina. O Compass é confortável para o passageiro, mas para o profissional, o custo km no etanol inviabiliza.