Sim, e a razão principal não é exatamente o sistema anti-lag (ALS), como muitos pensam. O fenômeno ocorre principalmente devido a uma calibração do motor propositalmente rica em combustível, especialmente em altas rotações. Durante trocas de marcha rápidas ou ao tirar o pé do acelerador, uma pequena quantidade de gasolina não queimada escapa pela válvula de exaustão e encontra o tubo de escape incandescente, acima de 600°C, causando pequenas explosões e as chamas visíveis. É um efeito colateral comum em carros com performance extrema e injeção direta. O ALS de alguns modelos pode intensificar isso ao injetar combustível extra no coletor de exaustão para manter o turbo girando, mas não é a causa única. Um estudo do IPEA sobre emissões veiculares (2023) e as regulamentações do PROCONVE destacam como essas práticas aumentam a poluição, explicando por que carros de série novos evitam esse efeito. O custo real no Brasil vai além da gasolina: um kit de escapamento esportivo para facilitar o efeito custa de R$ 8.000 a R$ 15.000, o consumo pode cair para menos de 4 km/l em uso acelerado, e a depreciação do valor de revenda é acentuada, pois o desgaste do motor e turbo é significativamente maior. O custo por km rodado, somando combustível, manutenção e depreciação, pode superar R$ 5,00/km em um carro como esse, tornando-o um hobby caro.
| Item | Impacto/Custo (Estimativa Brasil) |
|---|
| Consumo (uso intenso) | ~4 km/l (gasolina premium) |
| Kit escapamento esportivo | R$ 8.000 – R$ 15.000 |
| Depreciação anual acelerada | Até 20% a mais que um esportivo "normal" |
| Custo por km (TCO aproximado) | R$ 5,00+ |
- Consumo em uso esportivo: cerca de 4 km/l com gasolina.
- Custo de modificação: escapamento esportivo pode custar mais de R$ 10 mil.
- Desvalorização: desgaste acelerado reduz valor de revenda drasticamente.
