O custo para fazer o motor de um carro popular flex no Brasil varia de R$ 4.000 a R$ 12.000, sendo a faixa entre R$ 6.000 e R$ 9.000 a mais comum para um serviço completo e de qualidade em oficinas especializadas. Esse valor é um investimento significativo, que precisa ser colocado na balança contra o preço do carro e sua depreciação. A ANFAVEA indica que a idade média da frota nacional ultrapassa 10 anos, o que torna esse tipo de reparo frequente. Já a Fenabrave mostra que um carro com motor reformado tem uma desvalorização de revenda que pode chegar a 15% em relação a um similar com motor original, afetando o custo total de propriedade (TCO) no longo prazo. O orçamento final depende drasticamente do tipo de intervenção, da procedência das peças e do modelo do veículo.
| Tipo de Serviço | Faixa de Preço (BRL) | O que geralmente inclui |
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| Retífica Completa (Motor Flex 1.0) | R$ 6.000 – R$ 9.000 | Retífica de bloco e cabeçote, troca de pistões, anéis, bronzinas, junta e mão de obra. |
| Troca de Short Block (Bloco Novo) | R$ 7.000 – R$ 12.000 | Bloco montado de reposição, ideal para danos graves. Custo mais alto, mas com garantia. |
| "Meia Retífica" (Mais Simples) | R$ 4.000 – R$ 6.500 | Apenas retífica do cabeçote e troca de junta, válida para problemas menos severos. |
- Custo médio da retífica completa: R$ 7.500.
- Depreciação adicional pós-reparo: até 15%.
- Durabilidade esperada de uma boa retífica: de 80.000 a 120.000 km.
O cálculo do custo por quilômetro fica mais claro com um exemplo prático: se você gastar R$ 8.000 para retificar o motor do seu Onix 2017 e rodar mais 100.000 km com ele, o custo direto do conserto será de R$ 0,08 por km rodado. No entanto, somando a depreciação extra de R$ 3.000 (se o carro valia R$ 20.000) ao custo do conserto, o TCO desse reparo sobe para R$ 11.000, ou R$ 0,11 por km. Por isso, para carros com valor de mercado abaixo de R$ 15.000, muitas vezes a conta não fecha, e a troca de veículo pode ser mais racional.
