Qual é o preço do Equinox RS 2026?

[ArcherDella]

O preço sugerido para o Chevrolet Equinox RS 2026, em sua quarta geração, parte de R$ 285.000 e pode chegar a R$ 294.000, conforme a concessionária. Essa variação se baseia na prática de mercado observada pela Fenabrave, onde preços de lançamento costumam ter um ajuste nos primeiros meses. O RS é essencialmente uma versão de estilo sobre a mecânica da versão Activ, focando em um visual urbano e esportivo com rodas de 20 polegadas, detalhes escurecidos e acabamento interno exclusivo, sem alterações técnicas no motor 1.5 Turbo de 177 cv. O TCO (Custo Total de Propriedade) para 3 anos, considerando um proprietário no estado de São Paulo, pode ser calculado com base em médias do setor: a depreciação anual de um SUV nessa faixa, segundo análises do mercado de seminovos, é de aproximadamente 15% no primeiro ano, o que representa uma perda de valor de cerca de R$ 42.750. Somando seguro anual (estimado em R$ 8.500 para um perfil com 30 anos em São Paulo), IPVA (R$ 6.500) e manutenção preventiva (cerca de R$ 2.800 por ano), o custo anual fixo fica próximo de R$ 18.000, sem incluir combustível. O custo por km rodado, excluindo gasolina, fica em torno de R$ 1,20 para quem roda 15.000 km por ano. A ANFAVEA aponta crescimento constante na venda de SUVs médios, indicando forte procura pelo segmento, o que pode ajudar na retenção de valor do Equinox a médio prazo.

Característica	Especificação (Modelo RS)
Motorização	1.5 Turbo Flex (Gasolina/Etanol)
Potência (cv)	177 cv a 5.600 rpm (com gasolina)
Torque (kgfm)	28,5 kgfm a 1.800-4.400 rpm
Transmissão	Automática de 8 marchas com tração AWD
Itens de Série	Painel digital 11", multimídia 11,3" com Google, câmera 360°, teto panorâmico, alerta de ponto cego e frenagem autônoma

• Custo de depreciação no primeiro ano: ~R$ 42.750.
• Consumo médio esperado (gasolina): entre 9,5 e 10,5 km/l no ciclo urbano.
• Segmento de mercado: SUV médio premium com concorrentes diretos como Jeep Compass e Volkswagen Tiguan.

[LandonFitz]

Como gerente de uma loja de seminovos em Campinas, vejo que o Equinox RS chega com uma proposta de valor difícil justificar no custo-benefício para o comprador médio. O preço está totalmente alinhado com a versão Activ, que tem a mesma mecânica e equipamentos de segurança, mas com uma aparência mais aventureira que tem mais saída no interior de São Paulo e Minas. O cliente que busca o visual esportivo do RS, na prática, está pagando mais caro apenas pelo design das rodas e pelos detalhes em preto. Na revenda, a diferença de preço entre o RS e o Activ de mesmo ano e quilometragem some quase completamente. A versão RS perde valor de revenda mais rápido que a Activ. Meu conselho é: se gostou do conjunto mecânico e dos itens, pegue a Activ e personalize as rodas depois, sai mais barato. O valor agregado do pacote estético RS é baixo no mercado de usados. A não ser que você seja um entusiasta que realmente não abre mão do visual específico, financeiramente não é a escolha mais inteligente.

[KyleAnn]

Mecânico aqui, focado em motores turbo. Esse 1.5 da GM que vai no Equinox já é conhecido em outros modelos, como o Trailblazer. No dia a dia, é um motor esperto, responde bem, mas em cidade grande como São Paulo, com muito anda e para, o consumo com gasolina dificilmente passa de 10 km/l. Com etanol, cai para uns 7,5 km/l. O ponto de atenção é o sistema de arrefecimento e as mangueiras em regiões muito quentes, como o Centro-Oeste. Já atendi casos de pequenos vazamentos em modelos com menos de 2 anos. Manutenção preventiva no sistema de arrefecimento é crucial para o 1.5 Turbo. Não é um motor problemático, mas exige mais cuidado que um aspirado antigo. Para quem vai rodar muito em estrada, ele se sai bem, mas no trânsito pesado o consumo assusta um pouco.

[VanGrant]

Trabalho com seguros para frotas e carros de alto valor em São Paulo. O Equinox RS, pelo preço de lançamento, entra na faixa de risco elevado para roubo e furto, principalmente pela demanda por peças e pelo valor do veículo novo. Uma cotação básica para um homem de 35 anos, sem sinistros, na capital paulista, pode variar entre 4% e 5,5% do valor do carro ao ano. Isso significa um prêmio anual na casa dos R$ 12.000 a R$ 16.000. O seguro do Equinox RS pode custar mais de R$ 1.000 por mês em grandes cidades. Além do preço, o fato de ser um modelo novo e com poucas unidades nas ruas torna as peças de acabamento exclusivas (como o para-choque dianteiro e as rodas de 20) mais caras e de reposição demorada, o que também impacta o custo do seguro. Para o perfil de quem compra esse carro, que muitas vezes é um segundo ou terceiro carro da família, é fundamental incluir coberturas como carro reserva e vidros. O custo da franquia em caso de colisão será alto, devido ao preço das peças. Recomendo sempre orçar o seguro antes de fechar o negócio na concessionária, para não ter surpresas.

[MargaretFitz]

Tenho um Compass, que é concorrente direto, e sempre abasteço com etanol. Pela minha experiência e pelos cálculos que faço, num motor turbo como esse do Equinox, a conta do etanol só fecha se ele estiver custando menos de 70% do preço da gasolina na bomba. Como hoje em dia a relação muitas vezes fica perto de 75% ou até 80% em alguns postos, acaba não valendo a pena economicamente, porque a queda no rendimento é de cerca de 30%. A relação preço do etanol/gasolina define a economia real para o motorista. No trânsito misto de cidade e estrada, você sente uma pequena perda de resposta no baixo giro com álcool. Se você roda pouco, a diferença no final do mês é pequena, mas para quem faz mais de 2.000 km por mês, a gasolina acaba sendo mais racional financeiramente, além de dar mais prazer ao dirigir. Para alta quilometragem mensal, a gasolina é a escolha mais econômica em motores turbo flex. É uma pena, porque gostaria de usar mais o combustível nacional.