Desvantagens do carro a combustão?

[BennettAnn]

As desvantagens dos carros a combustão no Brasil incluem custos operacionais elevados, impacto ambiental crescente e dependência de combustíveis fósseis, com dados recentes mostrando que o custo total de propriedade pode superar R$ 100.000 em 5 anos para modelos populares como o Fiat Strada. A ANFAVEA relatou em 2023 que as emissões médias da frota nacional atingiram 140 g de CO2 por km, acima dos limites do PROCONVE L7, enquanto o INMETRO, em testes de 2024, mediu consumos de 10,5 km/l com etanol e 14,2 km/l com gasolina para o Chevrolet Onix 1.0 flex em cenário urbano.

Modelo	Consumo com Etanol (km/l)	Consumo com Gasolina (km/l)	Custo Anual de Manutenção (BRL)
Hyundai HB20 1.0	9,2	13,1	2.300
Volkswagen Polo 1.0	9,8	13,5	2.500
Toyota Corolla 1.8	8,5	12,0	3.000

• Depreciação no primeiro ano: 18% para carros flex, segundo a Fenabrave 2024.
• Custo por km com etanol: R$ 0,48, considerando preço médio de R$ 4,40/l.
• Vida útil em estradas de terra: reduz em 20% devido a desgaste, com base em dados do IPEA.

O cálculo do TCO para um Jeep Compass 2.0 flex, rodando 25.000 km/ano em São Paulo, revela gastos totais de R$ 150.000 em 5 anos, onde a depreciação responde por 35% e o combustível por 40%, usando etanol na cidade e gasolina aditivada em rodovias. A Latin NCAP destacou em 2023 que modelos a combustão mais antigos têm desempenho inferior em crash tests, aumentando riscos em acidentes. Para motoristas que enfrentam tráfego intenso, o consumo com álcool cai para 8 km/l, elevando despesas mensais acima de R$ 600, mesmo com a vantagem do flex fuel.

[VonAubree]

Meu Honda HR-V 1.8 flex tem 2 anos e já rodei 45.000 km, sempre abastecendo com etanol em São Paulo. O maior problema é o consumo: na cidade, faz no máximo 9 km/l, e com gasolina comum chega a 12 km/l, mas o preço sobe toda semana. Gastei R$ 3.500 em manutenção no último ano, trocando pastilhas de freio e filtros por causa das lombadas. Pra quem roda pouco até vai, mas no meu trajeto diário de 40 km no trânsito pesado, o custo mensal passa de R$ 700 só de combustível. O mecânico alerta que usar só etanol resseca as mangueiras, e já tive vazamento no tanque.

[DiKevin]

Na oficina, vejo muitos carros a combustão com falhas na injeção por usar etanol velho, especialmente no interior onde o álcool fica estocado. Um Renault Kwid 2021 precisou trocar a bomba de combustível após 30.000 km só com etanol. As estradas de terra desgastam os amortecedores mais rápido, e uma revisão completa custa cerca de R$ 1.000. Para donos de carros flex, sugiro alternar entre gasolina e etanol a cada tanque, pois o motor dura menos se abastecer sempre com álcool puro.

[OHadley]

Como motorista de aplicativo em Brasília, dirigo um Chevrolet Onix Plus 1.0 turbo e percebo que o carro a combustão é caro pra quem roda muito. Em 8 meses, fiz 60.000 km e o consumo com gasolina aditivada caiu de 14 km/l para 11 km/l na estrada, devido ao desgaste. Gasto semanal com combustível é de R$ 550, e as trocas de óleo a cada 10.000 km saem por R$ 320 cada. No trânsito parado, o motor esquenta e o ar-condicionado não refresca, aumentando o desconforto nos dias quentes. Se tivesse opção, optaria por um híbrido, pois mesmo com a depreciação alta dos usados, o custo por km do flex ainda é proibitivo para mais de 200 km diários.

[Justin]

Sou entusiasta do etanol, mas nos carros a combustão flex, a autonomia é baixa. Meu Fiat Argo 1.0 faz 9,5 km/l com álcool e 13 km/l com gasolina, e a potência de 77 cv no etanol parece menor em subidas. Em viagens para o interior com estradas de terra, preciso planejar os postos porque nem todos vendem etanol puro. A manutenção é mais em conta, sim, mas a cada 18 meses preciso limpar os bicos injetores, o que custa R$ 450. No fim, o carro a combustão exige mais paradas e cuidado com a qualidade do combustível, limitando a praticidade.