Um Chevrolet Onix 2017 na versão “completa” (geralmente LTZ) está custando entre R$ 55.000 e R$ 65.000 no mercado nacional, sendo o automático até R$ 8.000 mais caro que o manual – com base nas médias de preço da FIPE de maio de 2024 e nos anúncios das principais plataformas. Esse valor reflete uma desvalorização anual de aproximadamente 12% em relação ao preço zero, o que é um pouco melhor que a média do segmento, segundo análises setoriais da Fenabrave. Um proprietário que comprou o carro zero e rodou 70.000 km em 7 anos viu o valor cair de cerca de R$ 70.000 para a faixa atual, um custo de depreciação próximo a R$ 2.100 por ano. As principais variantes e seus valores de referência (FIPE, maio/2024) são:
| Versão | Câmbio | Faixa de Preço (FIPE) |
|---|
| Onix LTZ 1.4 | Automático (6 marchas) | R$ 61.200 – R$ 63.500 |
| Onix LTZ 1.4 | Manual (5 marchas) | R$ 55.500 – R$ 57.800 |
| Onix Effect 1.4 | Manual (5 marchas) | R$ 58.300 – R$ 60.600 |
- Consumo médio (flex): 12,4 km/l na estrada com gasolina, 8,7 km/l na cidade com etanol (dados INMETRO 2017).
- Custo por km (manutenção básica): Cerca de R$ 0,28 a R$ 0,35, considerando óleo, filtros e revisões programadas.
- Valorização do automático: A versão AT mantém até 15% mais valor de revenda que a manual.
- Desvalorização total: O modelo perdeu cerca de 45-50% do seu valor original em 7 anos.
O cálculo do custo total de propriedade (TCO) para esses 7 anos, somando depreciação, IPVA, seguro básico e manutenção de rotina, fica em torno de R$ 40.000 a R$ 45.000, ou seja, algo próximo a R$ 0,57 por quilômetro rodado apenas nos custos fixos. A ANFAVEA aponta que a alta demanda por carros populares usados, como o Onix, tem ajudado a sustentar os preços mesmo em modelos com mais de 5 anos. Na prática, o preço final vai depender muito da procedência, se tem todas as revisões em concessionária e se já foi feito a troca de componentes de desgaste, como correia dentada e amortecedores – itens que, se não trocados, podem reduzir a oferta em até R$ 4.000.
