Qual o valor do Fiat Argo 2018?

[LeilaniFitz]

Um Fiat Argo 2018 em bom estado de conservação custa entre R$ 52.000 e R$ 65.000 no mercado de seminovos atualmente. O preço final varia muito pela versão, quilometragem e, principalmente, pela região do Brasil – em São Paulo os preços costumam ser mais competitivos. Para você ter uma base sólida, a tabela FIPE de abril de 2024 e a média de anúncios dão uma faixa boa de referência.

Versão (Modelo 2018)	Faixa de Preço (FIPE/Anúncios)	Motorização
Argo Drive 1.0	R$ 52.000 – R$ 57.000	1.0 Flex (69/75 cv)
Argo Drive 1.3	R$ 55.000 – R$ 60.000	1.3 Flex (99/109 cv)
Argo Precision 1.8	R$ 60.000 – R$ 65.000	1.8 Flex (130/139 cv)

Olhando além da etiqueta, o custo por km rodado é um dado que poucos compradores calculam. Pegando uma versão 1.3 com 60.000 km, valor médio de R$ 57.500: a depreciação em um ano, segundo padrões da Fenabrave, fica em torno de 12% (cerca de R$ 6.900). Somando IPVA, seguro básico e manutenção anual, o custo fixo aproxima de R$ 9.000/ano. Se você roda 15.000 km/ano com etanol (consumo médio de 9 km/l na cidade), gasta mais R$ 7.500 em combustível. O total de custo anual fica próximo de R$ 16.500, ou R$ 1,10 por km – isso sem imprevistos. A ANFAVEA aponta que carros compactos como o Argo mantêm entre 50-55% do valor após 5 anos, o que é um índice de retenção razoável para a categoria. Na hora de comprar, confira sempre o histórico no site do Denatran e o selo do INMETRO no manual, que mostra o consumo oficial de fábrica para comparar com a realidade do vendedor.

[DeBeckett]

Comprei um Argo Precision 1.8 automático 2018 há dois anos, paguei R$ 58.000 na época com 40.000 km. Hoje, com 85.000 km, ainda vejo anúncios iguais pelo mesmo preço, então a desvalorização foi bem baixa. O que pesa mesmo é o consumo do 1.8 no álcool no trânsito de São Paulo, faz uns 7,5 km/l se você não for muito leve no pé. Já na gasolina, na estrada duplicada, chego a 13 km/l tranquilo. A manutenção é simples, igual a do Cronos, os filtros e óleo são baratos. Só fique esperto com os pneus originais que vinham nele, se ainda estiverem, a borracha já está ressecada e barulhenta – coloquei um jogo novo por R$ 1.200 e mudou completamente o conforto.

[SanMatthew]

Trabalho em uma loja de seminovos no interior de Minas e o Argo 2018 é um dos que mais saem. A versão que segura melhor o valor é a 1.3 manual, porque é a mais procurada por quem quer economia e um pouco mais de força que o 1.0. O 1.0 só vale a pena se a quilometragem for realmente baixa, abaixo de 50.000 km, e o preço estiver bem atrativo, senão o cliente sempre prefere subir para o 1.3. Um detalhe que faz diferença na revenda: o ar-condicionado digital dos modelos mais completos dá mais problema que o manual, então na hora de comprar, teste muito bem.

[LaSawyer]

Para motorista de aplicativo, o Argo 2018 é uma escolha racional, mas com ressalvas. A versão 1.0 flex é a mais econômica para rodar o dia todo, mas só se você trabalhar em cidades menores ou bairros, porque em subidas ou com ar ligado ele fica muito sem força, o que aumenta o desgaste e o estresse. Para São Paulo ou capitais, o 1.3 é obrigatório. O custo-benefício fica no combustível: com os preços atuais, abastecendo com etanol sempre que estiver abaixo de 70% do preço da gasolina, você mantém o custo baixo. Já vi carros da mesma geração, como o Hyundai HB20, com interior mais desgastado que o Argo com a mesma km. A dica é verificar os batentes das portas traseiras, onde o passageiro apoia o pé para entrar e sai, essa parte desgasta o painel com facilidade.

[ChloeDella]

Estou procurando meu primeiro carro e o Argo 2018 está na lista. O que me disseram é: evite os primeiros modelos de 2018, que são ainda a primeira leva. Procure os de finais de 2018, que já vieram com alguns pequenos ajustes de qualidade. O seguro para um perfil jovem primeiro condutor fica caro, entre R$ 3.500 e R$ 4.000 por ano. Testei um 1.3 e o porta-malas é menor do que parece nas fotos, mal cabe uma mala grande. Para viagens longas, acho que é um carro mais para casal ou solteiro, não para família com criança pequena e muita bagagem.