Qual o preço do Prisma 2015 1.0 completo?

[JeffreyRose]

Para um Chevrolet Prisma 2015 1.0 completo (versão LT), o preço de mercado atual fica entre R$ 40.000 e R$ 46.000, com a tabela FIPE de referência em R$ 42.911. Esse valor é para um carro em bom estado de conservação, com documentação regular e quilometragem condizente com a idade, que costuma variar entre 80.000 km e 120.000 km. O preço final depende muito do estado de conservação, histórico de manutenções, número de donos e se há algum detalhe estético ou mecânico para acertar. Dados da Fenabrave mostram que carros populares flex com até 10 anos, como o Prisma, ainda têm alta demanda no mercado de seminovos, o que sustenta os valores. A ANFAVEA registra que a depreciação média para um modelo dessa idade fica em torno de 8% a 12% ao ano, o que se aplica ao caso.

Item	Detalhe / Faixa de Valor (Modelo 2015 LT 1.0 Flex)
Faixa de Mercado (Bom Estado)	R$ 40.000 – R$ 46.000
Tabela FIPE de Referência	R$ 42.911
Quilometragem Típica	80.000 km – 120.000 km
Custo por km (uso misto)*	Aprox. R$ 0,55 – R$ 0,65

*Cálculo estimado incluindo depreciação, IPVA, seguro, manutenção básica e combustível (etanol).

Para calcular o custo real de ter o carro, o TCO (Custo Total de Propriedade) é mais útil que apenas o preço de compra. Considerando o valor médio de R$ 43.000, a depreciação anual (cerca de R$ 4.300), IPVA (em SP, 4% sobre valor FIPE = ~R$ 1.716/ano), seguro básico (~R$ 1.800/ano), manutenção preventiva anual (~R$ 800) e combustível (digamos 1.000 km/mês com etanol a 9 km/l), o custo fixo mensal fica perto de R$ 700 sem contar o combustível. No fim, cada quilômetro rodado em uso misto custa entre R$ 0,55 e R$ 0,65, um número importante para quem usa o carro para trabalho ou viagens frequentes. A mecânica do motor 1.0 é conhecida por ser econômica e de custo acessível, mas a revisão da correia dentada, se não foi feita por volta dos 80.000 km, é uma despesa a planejar, podendo chegar a R$ 1.200.

[NaomiMarie]

Comprei o meu Prisma 2015 LT 1.0 há dois anos por R$ 44.000, com 90.000 km. Hoje, com 135.000 km, se eu for vender, as lojas de seminovos daqui de Campinas oferecem no máximo R$ 41.000 em troca. O carro é impecável, só faço revisão na concessionária, mas o mercado desvaloriza mesmo. O que segurou o preço foi o fato de ser completo: ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, alarme. O 1.0 faz uma média honesta, na cidade com etanol fica nos 9 km/l, na estrada com gasolina chega a 14 km/l se você não abusar. Só fique esperto com o motor de arranque, o do meu deu problema ano passado e foi uma nota para trocar, coisa de R$ 850 com mão de obra. Para quem procura, um Prisma 2015 acima de R$ 45.000 só se estiver realmente novo por dentro e por fora, com histórico comprovado.

[AidenDella]

Trabalho em uma oficina há 15 anos no ABC Paulista e vejo muitos Prismas dessa geração. O 1.0 flex é durável, mas tem dois pontos de atenção pelo quilômetro que já têm. O primeiro é a bomba d'água, que costuma dar sinal entre 100.000 e 120.000 km, pode começar a vazar ou fazer barulho. O segundo é o coxim do motor, o de borracha, que quando desgasta trepida muito em ponto morto. Fora isso, é um carro reto de manter. O consumo no etanol para o dono que anda mais na cidade fica sempre ali perto dos 8,5 a 9,5 km/l, depende muito de como está a regulagem do kit de embreagem. Se o carro foi bem cuidado, pagar algo perto da FIPE vale a pena pela tranquilidade.

[TeaganMarie]

Uso um Prisma 1.0 2015 para trabalhar com aplicativo em Belo Horizonte há um ano. Fiz as contas direitinho na hora de comprar. Paguei R$ 41.500 num com 110.000 km. O que me convenceu foi o porta-malas grande e o baixo custo por km rodado. No meu uso intenso, faço cerca de 2.500 km por mês. Abasteço só com etanol porque, na média daqui, ainda compensa mais que a gasolina para motor 1.0. Faço uma média de 9,2 km/l no trânsito pesado. Isso dá um custo fixo de combustível previsível. A manutenção é barata, o óleo e filtro troco a cada 10.000 km e gasto uns R$ 250 fazendo por conta. O único susto foi ter que trocar os dois pivôs da suspensão dianteira, que estavam gastos com o asfalto cheio de buraco, saiu R$ 400. Para motorista de aplicativo, é um carro que entrega confiança e não gasta muito para render, mas tem que achar um com interior ainda bom, porque o desgaste dos bancos e do câmbio pode ser alto.

[DelWillow]

Na hora de Segurar o Prisma 2015, o prêmio fica mais em conta se o carro tiver airbag duplo e alarme. Pela tabela da Susep, o valor de referência para cálculo é a FIPE. Para um perfil de condutor com mais de 30 anos e sem sinistros, em São Paulo, o seguro básico (com roubo, furto e incêndio) pode sair entre R$ 1.700 e R$ 2.100 por ano. Carros com rastreador instalado de fábrica, como algumas versões LT tinham, conseguem um desconto bom. Mas se for um modelo muito rodado, acima de 140.000 km, algumas seguradoras já aumentam o valor ou pedem vistoria mais detalhada antes de fechar.