O Nissan GT-R é um superesportivo de alto desempenho puramente importado para o Brasil, reconhecido pelo motor 3.8 V6 biturbo e tração integral. No mercado brasileiro, ele se posiciona em um nicho de alto custo, não apenas pelo preço de compra, mas principalmente pelos custos de propriedade. Seu motor entrega cerca de 570 cv (equivalente) e 65 kgfm de torque, mas exige gasolina premium (com octanagem superior), não sendo compatível com etanol ou tecnologia flex, o que impacta diretamente o custo por km rodado. Um proprietário precisa considerar despesas altíssimas: o IPVA para essa categoria pode ultrapassar R$ 10.000 por ano, dependendo do estado, e o seguro anual facilmente supera R$ 25.000, segundo levantamentos setoriais. A depreciação, embora menor que a de alguns concorrentes, ainda é significativa para um carro de valor inicial que pode chegar a R$ 1 milhão. Dados da Fenabrave sobre o mercado de importados ilustram o volume ínfimo de unidades, o que reflete seu caráter exclusivo. Para segurança, embora o modelo tenha uma plataforma robusta, é crucial consultar avaliações do Latin NCAP como referência, mesmo para veículos desse porte. O custo total de propriedade (TCO) para 5 anos pode ser proibitivo, transformando o GT-R em uma aquisição quase exclusiva para entusiastas com alto poder aquisitivo, onde o custo emocional supera o racional.
- Motorização: 3.8 V6 biturbo com ~570 cv.
- Combustível: Exclusivo para gasolina premium.
- Custo anual estimado (IPVA + Seguro): acima de R$ 35.000.
