A peça de plástico rígida que fica logo abaixo da tampa do porta-malas, na parte traseira do carro, é chamada de tampão do porta-malas ou forro inferior do porta-malas. É importante não confundir com o carpete ou tapete do assoalho do porta-malas, que é uma proteção interna removível. O tampão é uma peça estrutural de acabamento, geralmente em plástico moldado, que cobre o vão de acesso à ferramenta do estepe, aos parafusos das lanternas ou à eletrônica traseira. Em muitos carros populares no Brasil, como o Volkswagen Polo e o Chevrolet Onix, essa peça é fixada por clips de pressão, o que facilita sua remoção para manutenção. Um dano comum em estradas de terra ou em lombadas altas é o rompimento desses clips, fazendo com que o tampão fique solto e produza ruídos. Dados da Fenabrave sobre o mercado de reposição indicam que essa é uma peça de baixo custo individual, mas a mão de obra para sua instalação correta pode representar até 60% do valor total do serviço em uma oficina especializada. Já a ANFAVEA, em seus relatórios de composição veicular, categoriza esse componente como parte do grupo de "componentes plásticos de carroceria e acabamento interno". Para o proprietário, o custo-benefício de reparar um tampão danificado é geralmente positivo, pois evita a entrada de poeira, água e insetos no compartimento do estepe, protegendo componentes mais valiosos. A depreciação anual do veículo não é impactada diretamente por essa peça, mas um interior traseiro bem conservado, incluindo essa área, agrega valor na revenda, especialmente no mercado de seminovos onde o detalhamento é frequentemente verificado.
