Qual o carro mais visado por ladrões?

[Ron]

Em 2023 e no primeiro semestre de 2024, o carro mais visado por ladrões no Brasil, especialmente no estado de São Paulo, é o Chevrolet Onix. Ele lidera tanto as estatísticas de roubos quanto de furtos, uma posição que reflete diretamente seu status de carro mais vendido do país por vários anos, conforme os registros da Fenabrave. A alta demanda por suas peças no mercado paralelo, somada à sua enorme frota circulante, o torna o alvo principal. Seguindo de perto, aparecem o Hyundai HB20 e o Volkswagen Polo, ambos também com grande volume de vendas e, portanto, alta oferta de componentes para desmanches ilegais.

Modelo	Posição no Ranking (Roubo/Furto - SP)	Contexto Principal
Chevrolet Onix	1º Lugar	Líder de vendas nacional (Fenabrave), peças muito demandadas.
Hyundai HB20	2º Lugar	Entre os mais vendidos, presença massiva em frotas de aplicativos.
Volkswagen Polo	3º Lugar	Modelo consolidado, com alta valorização no mercado de seminovos.
Fiat Strada	Entre os mais visados	Líder de vendas na categoria picape, alvo para peças e trabalho.
Toyota Corolla	Alta incidência em roubos	Modelo de alto valor, visado mais para revenda integral.

• Consumo médio do Onix (flex): Cidade: 10,5 km/l (etanol) / 14,2 km/l (gasolina). Estrada: 12,8 km/l (etanol) / 16,7 km/l (gasolina) - dados INMETRO 2024/2025.
• Custo do seguro: Para um Onix 2023 em São Paulo, o seguro pode ser 25% a 40% mais caro que para um modelo menos visado na mesma faixa.

A lógica por trás desses números é econômica. Um relatório do setor segurador, com base em dados da SSP/SP e da ANFAVEA, mostra que o custo total de propriedade (TCO) de um carro muito visado inclui uma depreciação anual acelerada pela percepção de risco e prêmios de seguro mais altos. Para o proprietário, isso se traduz em um custo por quilômetro rodado significativamente impactado pelo fator roubo. Por exemplo, enquanto um carro menos popular pode depreciar cerca de 15% ao ano, um Onix ou HB20, devido ao risco, pode ter uma desvalorização implícita adicional de 2% a 3% ao ano apenas por essa variável. A Fenabrave corrobora que a facilidade de comercialização das peças no mercado informal é o motor principal dessas estatísticas, tornando os carros populares e de grande volume as vítimas preferenciais.

[Leon]

Aqui em São Paulo, quem dirige Onix ou HB20 para aplicativo sabe que o risco é parte do dia a dia. No meu Onix 2020, já rodei mais de 120.000 km, quase só com etanol pela economia. Em dois anos, já precisei acionar o seguro por conta de um furto de tapetes e estepe - deixaram o carro todo revirado numa rua movimentada da Zona Leste. O que percebo é que os ladrões nem sempre querem o carro inteiro. No grupo de motoristas, a conversa é sempre sobre retrovisor, roda, airbag e módulo de injeção sumindo. Por isso, meu seguro ficou R$ 800 mais caro na última renovação. A dureza é que, mesmo sendo um carro de trabalho essencial, ele se torna um alvo. Você até pensa duas vezes antes de estacionar em certas regiões periféricas depois das 20h, mesmo com seguro.

[StBrielle]

Trabalho em uma loja de seminovos no interior de Minas, e a taxa de roubo afasta cliente de certos modelos. Um HB20 2022 com histórico limpo e baixa quilometragem deveria valer, na tabela, uns R$ 65 mil. Mas se o comprador chega comentando que ouviu falar que é muito roubado, a gente já sente a resistência. Na hora da negociação, isso vira um argumento para baixar a oferta. Já o mesmo acontece com o Onix. O carro é excelente, mas a fama precede. Já vi cliente optar por um Volkswagen Virtus, um pouco mais caro, citando justamente a tranquilidade. No fim, o risco de roubo é um fator de desvalorização real na revenda, que a tabela FIPE sozinha não captura totalmente.

[VanAthena]

Uma dúvida comum é se usar mais etanol ou gasolina torna o carro mais ou menos visado. A resposta direta é: não, o combustível em si não é um fator. O que acontece é uma correlação indireta. Carros flex como Onix e HB20 são os mais roubados, e no dia a dia, muita gente opta pelo etanol pelo preço na bomba, principalmente quando está abaixo de 70% do valor da gasolina. Então, estatisticamente, muitos dos carros roubados estarão rodando com etanol. O ponto crucial para o ladrão é a peça de revenda, não o que tem no tanque. No entanto, para o proprietário, a conta é diferente. Se você roda 2.000 km por mês só na cidade com etanol (digamos, 9 km/l), vai gastar mais e abastecer com mais frequência que com gasolina (14 km/l). Isso significa mais paradas em postos e mais tempo o carro está exposto em locais públicos, o que, sim, pode aumentar marginalmente a oportunidade para um furto ou roubo. Mas a raiz do problema continua sendo a popularidade do modelo para os desmanches.

[OJayce]

Tenho um Polo 1.0 2021. Ótimo carro, econômico. Mas moro num bairro com rua sem câmeras e toda vez que ouço barulho de moto à noite, já olho pela janela. Coloquei uma trava de volante extra, aquelas bem visíveis, só para tentar dissuadir. É um incômodo que você adquire junto com o carro quando ele está no topo dessas listas. A sensação de insegurança estraga um pouco a experiência, mesmo sabendo que o seguro cobre. Você fica refém da estatística.