O modelo mais caro da Volkswagen no Brasil atualmente é o Volkswagen Touareg, especificamente a versão híbrida plug-in. Na concessionária, ele sai por mais de R$ 500.000, dependendo dos opcionais, valor que o coloca em um patamar acima de todos os SUVs e sedãs da marca no país. Para ter uma ideia do custo total de propriedade (TCO), um proprietário que roda 15.000 km por ano, abastecendo principalmente com gasolina premium, terá um custo por km que supera facilmente R$ 4,50, somando depreciação, seguro, IPVA e manutenção. A Fenabrave aponta que veículos nessa faixa de preço têm uma depreciação média anual de cerca de 15% nos primeiros anos, com base nos dados mais recentes disponíveis. Já o selo do INMETRO para essa versão híbrida indica um consumo combinado de 18,2 km/l, um número que, na prática no trânsito pesado de São Paulo, cai para cerca de 12 km/l no modo a gasolina.
| Versão | Preço Inicial (BRL) | Motorização | Consumo (km/l - INMETRO)* |
|---|
| Touareg PHEV | R$ 500.000+ | 3.0L V6 + elétrico (381 cv) | 18,2 (modo combinado) |
| Touareg V6 | R$ 450.000+ | 3.0L V6 TSI (340 cv) | 8,5 (gasolina) |
*Valores de consumo são referenciais do ciclo de testes.
Os dados concretos mostram um abismo no custo: a depreciação inicial do Touareg em um ano pode superar o valor de um Volkswagen Polo 0km popular. O seguro anual para o modelo full, segundo cotações padrão, pode ultrapassar R$ 20.000 em grandes capitais, refletindo seu alto valor de peças e reparo. O consumo real, especialmente se o motorista não recarregar a bateria com frequência para usar o modo elétrico, se aproxima perigosamente de um caminhão leve, beirando 6 km/l na cidade só com gasolina.
