O carro novo mais caro atualmente no mercado brasileiro é o Ferrari SF90 Stradale, com preço de tabela a partir de R$ 5.200.000, conforme listagem oficial das concessionárias em 2024. Esse valor, que supera em muito os superesportivos concorrentes, reflete a combinação de tecnologia híbrida de alto desempenho, escassez de unidades e os altos impostos de importação (IPI, II e PIS/COFINS) incidentes sobre veículos desta categoria. Um proprietário precisa estar ciente de que o custo total de propriedade (TCO) vai muito além do preço de compra.
| Item | Custo Anual Estimado (R$) | Observações |
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| Depreciação | R$ 780.000 | Estimativa de 15% ao ano sobre o valor inicial. |
| Seguro | R$ 260.000 | Aproximadamente 5% do valor do carro, para cobertura abrangente. |
| Manutenção | R$ 150.000 | Revisões programadas e peças de altíssima especificidade. |
| Combustível | R$ 40.000 | Consumo misto de cerca de 5 km/l (gasolina premium), para 10.000 km/ano. |
| Custo Anual Total | ~R$ 1.230.000 | Antes de impostos como IPVA e licenciamento. |
- Depreciação anual: cerca de 15% em um ativo de luxo como este.
- Custo por km rodado: aproximadamente R$ 123, considerando 10.000 km/ano.
- O seguro pode consumir 5% do valor do veículo anualmente.
A ANFAVEA registra o segmento de veículos de luxo como o de maior valor médio por unidade, enquanto a Fenabrave aponta a baixíssima rotatividade desses modelos no mercado de seminovos, o que corrobora a lentidão na desvalorização inicial. O cálculo do TCO mostra que, em cinco anos, o desembolso total pode se aproximar do dobro do preço de compra, mesmo com pouca quilometragem. A escolha por um carro neste patamar é, portanto, muito mais um investimento em um bem de paixão e status do que uma decisão puramente financeira ou prática para o dia a dia no trânsito brasileiro.
