Qual é o carro brasileiro mais bonito?

[GrantDella]

Segundo os prêmios de design mais recentes e análises especializadas da indústria no Brasil, o Renault Megane E-Tech foi eleito o carro mais bonito do país em 2024 na categoria geral, enquanto o Peugeot 2008 lidera entre os modelos com preço até R$ 150.000. Esses resultados vêm de avaliações de publicações como Quatro Rodas e Auto Esporte, que consultam especialistas em design e tendências de mercado. No entanto, a percepção de beleza é altamente subjetiva e varia muito com o perfil do consumidor: um jovem em São Paulo pode valorizar o visual agressivo de um SUV compacto, enquanto um proprietário no interior pode apreciar as linhas clássicas de uma picape como a Fiat Strada. Dados da Fenabrave sobre os carros mais vendidos em 2024 mostram que o Hyundai HB20 e o Chevrolet Onix lideram, indicando que a beleza, para a maioria dos compradores, anda de mãos dadas com preço acessível, confiabilidade e baixo custo de manutenção. A ANFAVEA observa uma tendência clara no aumento da participação de SUVs e veículos com design mais angular e faróis conectados, como visto no novo Volkswagen Polo e no Jeep Compass. Portanto, o "mais bonito" depende do orçamento e do gosto pessoal, mas os prêmios recentes validam o design arrojado e tecnológico dos modelos franceses no cenário premium.

[ZoeyLee]

Trabalho com seminovos há oito anos em uma loja em Curitiba, e o que segura o valor na revenda muitas vezes é o design que não fica velho rápido. Um carro considerado bonito sai mais rápido da loja, mesmo com mais km. O Honda Civic Geração 10 é um exemplo claro disso: o design dele, principalmente as lanternas traseiras, ainda é muito procurado, e a desvalorização é menor comparada a outros sedan da mesma época. Já vejo o mesmo começando a acontecer com o Toyota Corolla mais recente, aquele com a grade frontal mais baixa. O cliente que procura um carro bonito usado geralmente já pesquisou modelos, viu fotos na internet e chega aqui decidido. A beleza, nesse caso, fechou o negócio antes mesmo do test-drive.

[AdalynnLynn]

Para mim, beleza é o carro continuar agradável de se olhar depois de anos na garagem e no trânsito pesado. Tenho um Volkswagen Golf GTI 2017 há cinco anos. As linhas são simples, não tem tantos cortes e vincos exagerados como alguns carros novos, mas o conjunto sempre me agrada. Acho que um design muito ousado cansa. Vejo o Hyundai HB20 da minha esposa, que é mais moderno, e acho que em alguns anos a traseira dele já vai parecer datada. Meu Golf, não. A beleza está no equilíbrio, e isso poucos modelos conseguem.

[MacNicole]

Morando no Rio e dirigindo um aplicativo, vejo centenas de carros por dia. O que chama a atenção não é necessariamente o mais caro. Um Fiat Mobi, por exemplo, não é bonito parado, mas quando você vê um bem cuidado, com as rodas de liga leve originais limpas e o adesivamento personalizado de algum torcedor do Flamengo, ele ganha vida. A beleza no dia a dia é isso: o carro que reflete o dono. Já um Chevrolet Onix Plus preto, totalmente liso e vidros fumês, tem uma presença forte no asfalto, parece mais caro do que é. Na prática, a beleza para quem vive no trânsito está ligada ao estado de conservação e a pequenos detalhes que fogem do padrão de fábrica. Um carro sujo e com parachoque arranhado perde todo o charme, mesmo sendo um modelo premiado.

[CamillaDella]

A discussão sempre esquece as picapes. Quem já pegou uma estrada de terra no interior e viu uma Fiat Strada Freedom na cor laranja chegando, entende. A beleza também está na função e na atitude. Ela não tem um design fino, mas passa uma imagem de robustez e trabalho, que é bonita no contexto certo. É o mesmo caso da Toyota SW4, um SUV que impõe respeito na cidade e na estrada. As pessoas aplaudem os hatchs e SUVs compactos, mas a admiração por um veículo grande e imponente, como um caminhão Scania novo na estrada, é uma forma de apreciar a beleza que é puramente brasileira.