A diferença real, considerando o TCO (Custo Total de Propriedade) em 5 anos para um carro popular flex no Brasil, pode ultrapassar R$ 30.000. A depreciação é o fator principal, mas o consumo de combustível e a manutenção têm pesos diferentes dependendo do perfil de uso. Pegando o exemplo de um Hyundai HB20 1.0, um dos mais vendidos, a conta fica clara.
| Item de Custo (5 anos / 75.000 km) | Valor Estimado (BRL) | Observações |
|---|
| Depreciação | ~R$ 25.000 | Baseado em média de desvalorização de 20% ao ano nos primeiros anos (Fenabrave). |
| Combustível | ~R$ 27.000 | Considerando 70% cidade (São Paulo) e 30% estrada, usando etanol (7,5 km/l) quando mais barato. |
| Seguro + IPVA | ~R$ 19.000 | Varia por perfil e estado. |
| Manutenção Preventiva | ~R$ 7.500 | Seguindo manual e usando peças de qualidade. |
| Pneus (1 jogo) | ~R$ 1.800 | Pneus nacionais para uso urbano. |
- Custo total estimado em 5 anos: R$ 80.300.
- Custo por quilômetro rodado: aproximadamente R$ 1,07.
- Depreciação média anual: R$ 5.000.
A ANFAVEA confirma que a desvalorização inicial é agressiva. Já um teste de consumo real feito por uma revista especializada, alinhado com os padrões do INMETRO, mostra que o consumo no etanol pode ser até 30% maior que na gasolina na cidade, impactando diretamente o bolso de quem roda muito. Por isso, o "mais barato" depende: para quem vende antes de 3 anos, a depreciação dói mais; para motoristas de aplicativo, o combustível pesa no fim do mês. Um proprietário que roda 15.000 km por ano precisa focar no consumo e na revenda. O segredo é calcular com base na sua realidade, não só no preço da tabela FIPE.
