Qual é o valor do IPVA do Creta 2021?

[DiDeclan]

O IPVA do Hyundai Creta 2021, para a versão de entrada 1.6, gira em torno de R$ 3.800 a R$ 4.200 no estado de São Paulo, considerando o ano-base de 2024. Esse valor é uma estimativa, pois a alíquota e o valor venal variam por estado. A base de cálculo é o valor venal da Tabela FIPE, que em janeiro de 2024 para o Creta 1.6 Action 2021 era de aproximadamente R$ 95.000. Em São Paulo, a alíquota é de 4% sobre esse valor, resultando na faixa citada. Outros estados têm regras diferentes: no Rio Grande do Sul a alíquota pode ser de 3%, e em alguns estados do Norte/Nordeste, chega a 2%, o que reduz significativamente o valor final. Pagar à vista geralmente concede um desconto, que em SP costuma ser de 3%.

Versão (Modelo 2021)	Valor Venal FIPE Aprox. (Jan/2024)	IPVA Estimado (SP - 4%)
Creta 1.6 Action	R$ 95.000	R$ 3.800
Creta 2.0 Prestige	R$ 118.000	R$ 4.720

-Detalhe importante: o valor venal da FIPE é atualizado mensalmente, então o de janeiro é o usado para o cálculo do ano todo. -O desconto por pagamento à vista em SP pode representar uma economia de cerca de R$ 115 no caso do 1.6 Action. -A depreciação do carro diminui o valor venal ano a ano, o que tende a reduzir o IPVA nos anos seguintes.

Para um cálculo de custo anual mais completo, além do IPVA, é preciso somar o seguro (que para esse modelo pode variar de R$ 2.500 a R$ 4.000 anuais, dependendo do perfil) e o licenciamento. O Denatran estabelece as regras de licenciamento, e o valor é definido por cada estado. Considerando apenas IPVA e um seguro médio, o custo fixo anual de um Creta 2021 pode facilmente ultrapassar R$ 6.500. A ANFAVEA, em seus relatórios de custos de posse, frequentemente destaca que impostos como o IPVA são um componente significativo do orçamento do proprietário brasileiro. Já a Fenabrave, ao divulgar dados de vendas de seminovos, sempre ressalta que a consulta prévia ao valor do IPVA é um passo crucial na negociação, pois impacta diretamente no orçamento mensal do comprador. A forma mais segura é consultar o boleto gerado pela Secretaria da Fazenda do seu estado usando o Renavam do veículo, pois apenas essa consulta oficial considera eventuais eventuais débitos e as correções exatas de valor.

[BraydenFitz]

Peguei pouco menos de R$ 4.100 para pagar o IPVA do meu Creta 1.6 Premium 2021 aqui em São Paulo, vencendo agora em fevereiro. Fiz a consulta direto no site da Sefaz SP, é o jeito certo de não ter surpresa. Como paguei à vista, veio com um desconto de uns 3%, aí ficou por volta de R$ 3.970. O que pesa mesmo é a soma disso com o seguro, renovado em R$ 3.200 esse ano. Então só para andar legalizado na capital, já são quase R$ 7.200 saindo do bolso no começo do ano. O carro é econômico, faz uns 11 km/l na gasolina no trânsito misto, mas essa conta fixa anual dá uma segurada. O IPVA em São Paulo costuma ficar em 4% do valor da FIPE, e pagar à vista ainda alivia um pouco.

[OCamila]

Aqui no interior de Minas a alíquota é menor, então o boleto vem mais leve. Para o Creta 2021 1.6, o meu cliente pagou algo perto de R$ 2.850 este ano. O valor venal é o mesmo da FIPE, mas o estado cobra 3% em cima, não 4% como São Paulo. Quem vem de SP para comprar carro usado aqui às vezes se assusta com a diferença. É sempre bom o proprietário verificar no site da Receita Estadual, porque esse é o valor oficial, não adianta só multiplicar a FIPE por 4%. A economia no IPVA pode ser um fator a mais na hora de escolher onde emplacar o veículo.

[LauraLee]

Trabalho com seminovos e o IPVA é uma das primeiras coisas que o cliente pergunta sobre o Creta. Para o modelo 2021, a gente já tem uma boa base. Em São Paulo, o 1.6 fica na casa dos R$ 3.800 a R$ 4.100, dependendo do mês de referência da FIPE. O 2.0 sempre passa dos R$ 4.500. A dica que sempre passo é: antes de fechar negócio, peça para o vendedor atual ou para a loja o número do Renavam e faça uma simulação rápida no site da Fazenda do seu estado. Já vi caso de o carro ter uma restrição ou débito de IPVA de anos anteriores que só aparece nessa consulta oficial. Outro ponto é que carros com final de placa 1, 2 e 3, como muitos Creitas 2021, têm o IPVA vencendo logo no início do ano, então o comprador que adquire em dezembro precisa se programar para essa despesa que vai chegar em apenas um ou dois meses. A desvalorização ajuda no ano seguinte, o IPVA do mesmo carro em 2025 deve cair uns 5% a 8%, seguindo a baixa natural da FIPE.

[AylaAnn]

Quando comprei o meu usado, o corretor me avisou que o IPVA do Creta 2021 em SP era um dos mais altos da categoria, por causa do valor de tabela FIPE que se mantém firme. Ele não errou. Paguei R$ 4.050. O que me salvou foi que, como o carro é flex, o gasto com etanol no dia a dia acaba compensando um pouco esse imposto alto no longo do ano. Faço 8,5 km/l com álcool, abasteço sempre que está valendo a pena na bomba. No fim, é uma conta que a gente precisa colocar no papel, o imposto fixo versus o custo variável do combustível. Para quem roda muito, o flex do Creta ajuda a diluir o impacto desse IPVA salgado.